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轨道交通行业安全参考

近期，上海铁路监督管理局和广州铁路监督管理局分别对两起钻断铁路信号电缆事故作出行政处罚，涉及南昌局集团赣州工务段和中铁二院工程集团，累计罚款金额达10.3万元。

京九线施工防护不力致信号中断

7月21日，上海铁路监督管理局对南昌局集团赣州工务段作出5.2万元罚款的行政处罚。该工务段在京九线铁路线路安全保护区内施工时，未采取有效防护措施，钻断了信号电缆，构成铁路交通一般D类事故。

此次事故暴露出工务段在安全保护区内施工作业中存在防护措施不到位的问题。按照《铁路安全管理条例》第三十条规定，在铁路线路安全保护区内进行施工作业，必须采取有效的安全防护措施，确保铁路运输安全。

黔桂线勘探作业违规操作酿事故

6月18日，广州铁路监督管理局对中铁二院工程集团作出5.1万元罚款处罚。该公司于5月22日在黔桂线柳城站柳州端K54+100处线路安全保护区内进行勘探钻孔取芯施工，未征得铁路运输企业同意并签订安全协议，钻断、钻损铁路信号电缆，构成铁路交通一般事故。

这起事故反映出设计勘察单位在铁路沿线开展勘探作业时，对安全管理规定执行不严格，未履行必要的审批和协议签订程序，直接在安全保护区内违规施工。

信号电缆安全关乎行车安全

铁路信号电缆是保障列车运行安全的关键设施，承担着传输行车指挥信号、列车运行控制信息等重要功能。信号电缆一旦被钻断或损坏，将直接影响列车运行指挥系统正常工作，可能导致列车晚点、停运甚至引发更严重的安全事故。

两起事故均发生在铁路线路安全保护区内，体现了该区域内施工作业的高风险性。铁路线路安全保护区是保障铁路运输安全的重要缓冲带，任何在此区域内的施工活动都必须严格按照相关法规执行。

这两起处罚案例为铁路沿线施工单位敲响了警钟，提醒相关企业在铁路安全保护区内开展任何施工作业前，必须严格履行审批程序，制定完善的安全防护方案，确保铁路运输安全不受影响。

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