强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)将于2025年9月1日实施，所有生产的电动自行车必须符合新标;2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车必须符合新标。
时间表像一道闸门，卡住了经销商的咽喉。
最近走在街上，你有没有发现电动车门店里的气氛有点不一样？看着店里那些打折的旧款车，作为顾客的你是不是也在纠结？是趁着便宜现在买，还是等着新款上市？你们那的电动车店，最近生意都怎么样呢？
“新国标”落地在即，济南电动自行车市场近期销售情况如何？近日，记者做了探访。
01
济南一门店负责人：
“在售的车型仍是按旧国标生产的,现在卖得最好的是这一款,续航达110公里。不过目前销售量有所下滑,之前旺季一个月能卖一百多辆,现在能卖60台就不错了。”
02
济南一电动车商家：
“7月至9月本该是销售旺季,但今年顾客明显变少了。受新国标影响,不少消费者持观望态度。”
03
济南一门店销售人员：
“过渡期结束前,店里现存车辆能否全部售出,我们也拿不准，门店已经停止大量进货,以清理库存为主。”
04
某车企济南市场负责人：
“新国标车辆能否满足消费者真正需要,还是未知数，车企都比较谨慎,新国标正式实施前,厂家暂时不会大批量生产‘新国标’车辆。”
05
新日电动自行车济南总代理王广河：
“符合新标准的电动自行车具体什么样子、价格如何,我们还不清楚。电动自行车行业的库存压力主要集中在经销商端。消费者对新产品的接受度,我们现在还很难判断,尤其是在外形和速度方面。”
06
济南市民陈女士：
“不知道新、旧款具体差别有多大,等着过两个月,再决定是否购买。”
7月本该是销售高峰，但济南多家门店客流锐减30%以上。 在济南黄台电动车批发市场，多家门店已停止向厂家订货，全力清理库存。 “过渡期结束前能不能卖完？ 我们心里都没底。 ”一位销售人员坦言。
从门店的反应看，大家都在观望。厂家不敢大量生产，经销商拼命清库存，消费者持币待购。这种现象估计还将会持续一段时间。
综上，济南电动车市场，目前处于集中“清库存”状态，部分门店已停止进货。
热门跟贴