您听说了吗？7月29日，网上突然炸出"字节要造'豆包汽车'"的消息，说火山引擎要联手汽车云业务，搞智能座舱和自动驾驶。网友乐了："这是要从'投喂算法'转行'造四个轮子'？"
可火山引擎第二天就急得拍桌子："纯属谣言！"还特意解释，他们只是给车企搭"算法训练场"，没打算自己下场造车。数据挺实在：目前和特斯拉、蔚来等30多家车企合作，玩的都是智能座舱、车联网这些"软服务"。
这哪是"造车乌龙"？分明是"吃瓜群众的爱之深责之切"！
您想，华为造车卖得风生水起，小米SU7刚上市就抢破头，连360都投了哪吒汽车。字节作为"互联网三巨头"，被传造车太正常了——就像咱胡同口王大爷说的："看人家都支摊卖煎饼，你能不眼馋？"可字节这回急得跳脚辟谣，活像被催婚的年轻人——为啥？因为造车不是"小打小闹"，是"真金白银往里砸"！
更值得深思的是，网友为啥总爱给科技公司"安排剧本"？从阿里造芯、腾讯做电商，到字节传造车，大家的想象力总比官方动作快三拍。就像老话说的"看人吃豆腐牙快"，咱们总盼着科技巨头们"多线开花"，可现实是：隔行如隔山，跨界需谨慎。
有人说，字节辟谣是"此地无银三百两"。可数据会说话：造车新势力平均每年烧钱超百亿，特斯拉花了17年才盈利。字节2023年净利润超2000亿，可要是真砸进造车，也够喝一壶的。就像老李说的："钱再多，也经不住造车这个'碎钞机'！"
更扎心的是，字节的"汽车局"早有布局。火山引擎给车企搭"算法训练场"，抖音卖车也玩得溜。可"造整车"和"做服务"是两码事——前者是"重资产"，后者是"轻模式"。您看，连苹果折腾十年都放弃造车，字节能不谨慎？
"豆包汽车"虽是乌龙，却照出科技巨头的跨界困境。当华为、小米在汽车圈"跑马圈地"，当网友总盼着"下一个特斯拉"，我们更该明白：创新需要边界，跨界更需理性。
您看好科技公司造车吗？是觉得"有钱就能成"，还是认为"专注才是王道"？
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