中美经贸会谈公布最新进展了，看样子似乎不太顺利。

这也不奇怪。如果说第一任期时的特朗普，还只是一个喜欢玩“真人秀”的政治小白，那么此时“二进宫”的他，就俨然成了一位心思颇深的美国总统。

从今年4月份至今，特朗普给几十个国家加征关税并发了“关税信函”，而此时他似乎也明白了，只要避开中国，美国就可以用单边主义向任意一个国家施压，对方完全没有抵抗余力。

那么面对特朗普这种举措，中国又该如何应对呢？

这次中美经贸会谈挺令人意外的，特朗普又开始了他的“变脸”战术，基本上还是将中美关税税率维持在了日内瓦谈判时期，也就是美国加征24%，中国对等反制。

结合特朗普前段时间对东南亚国家的一系列加税，美国此时的态度就已经很明确了，就是先把中国放一边慢慢磨，集中精力从所谓“盟友”身上多捞一点，等休养生息完了再想办法针对中国。

至于中方的应对措施，想必我们从最近一段时间国家不断推行的一些福利补贴就能看出。

买电子产品有国补，新生儿3岁之前有补贴，半失能老人的照护费用有补贴，并且还开始研究学前教育免费的试点。

这几乎已经是“明牌”了，看样子中方已经对特朗普失去信心，不和他干耗着，与其在美国身上费时费力，倒不如集中精力先发展好国内的市场，刺激内需。

只不过，放眼全球，也就只有中国有这样的魄力和实力，在顶着美国关税的情况下依然致力于发展国内市场。

或许特朗普前段时间疯狂地发“关税信函”，也是因为看透了这样一个“世纪漏洞”。

像越南和柬埔寨这些东南亚国家就不用说了，他们本身的出口贸易就依赖美国，特朗普在这么连施压带吓唬，自然能迫使他们尽快签订那份看起来就很不公平的关税协议。

至于日本就更麻烦了，纵使他们牺牲了一些农业和汽车制造业的利益，和美国达成了关税协议，可就算是日本汽车行业让了利，在出口上还是处处碰壁。

根据财联社援引日本业内人士给出的消息，大致意思就是说，即便与美国达成的贸易协定为日本汽车提供了一些确定性，但日产汽车在国际市场上的优势还是不明显。

究其原因还在于，无论美日双方怎么加关税，普通车企为了维持他们整体的运营，不可能会让这部分关税由自己承担，只能是加在价格上让美国消费者为之买单。

如此一来就形成了一个悖论。美国市场和消费者青睐中国商品，哪怕顶着关税也要买，因为即便被加了那么多关税，中国商品也还是便宜。

而日本商品被美国加征关税不仅不是一个解脱，反倒是削弱了他们长久以来运营出来的全球优势。毕竟比性能基本上都差不多，比价格，中国汽车在加关税的基础上也还是便宜。

经常上网的可能就会发现，这段时间经常有中国博主，或者是在美华人用车载智能语音去和美国网约车司机开玩笑，喊一声智能语音的名字，让车载音响播放中国歌曲。

这也从侧面印证了，中国新能源汽车在美国的市场需求量还是多，毕竟便宜又好用，就是很符合美国中低等收入家庭，以及网约车司机的需求。

反观日本，在关税谈判中许诺了那么多投资不说，到头来自己的汽车还是竞争不过中国，这就显得很“冤大头”了。

关键还在于农业。日本国内的耕地面积本来就少，还要留出一部分用作种植号称质量优越的日本本土水稻。如此一来，普通农民的收入本就不高，在和美国达成关税协议后还要从美国进口大米，日本搞不好又要出现一波“大米危机”。

至于欧盟，虽然表面看起来他们的1.35万亿投资并不算吃亏，毕竟欧洲大部分国家，在断了与俄罗斯的油气资源贸易之后，也需要购买美国高价的天然气。

但过去美元收割世界的主要途径，就是加快热钱涌入，用过剩的金融资本去加息或降息，推动债务重组，泰国破产就是很好的例子。

欧盟虽说现在的债务情况还说得过去，可别忘了，欧债危机只是缓解了，并未完全消失。

一旦日后俄乌局势缓和，欧盟成员国没有缺口来释放他们过剩的产能，没有热钱涌入，只有对美投资，那样的话不管美国对他们的关税再低，也无法扭转欧盟的金融风暴。

有人可能会对美国抱有幻想，可别忘了，特朗普在当总统之前就经常干这种事。区别就在于，当时为他兜底的只是自己的父亲，而这次为他兜底的则是整个美国。

就目前来看，除了中国没有也不可能对美妥协以外，连欧盟都不再硬撑着了，其余像日韩、加拿大、墨西哥这些国家，对美妥协也只是迟早的事。

面对这种情况，中国已经做得很好了。发展内循环，刺激内需，补贴中国企业，拓展非洲和南美市场。

只要也我们能做到处变不惊，捏紧稀土这张底牌，美国在消耗完日本和欧洲涌入的那些热钱以后，到最后还得回过头来寻求中国的帮助，到那时如何开条件就是我们说了算。

现在中国的国际影响力已经很大了，要说赶超美国还达不到，但最起码也能让特朗普在挥舞“关税大棒”时能掂量着点。

对于特朗普的“步步为营”我们也不用太惊慌，做好自己的分内工作，提升专业知识和技能，俗话说“家中有粮，心中不慌”。只要我们团结一心，就不用惧怕特朗普的“极限施压”。