近日，一辆小米SU7 Ultra被拍摄到从法拉利马拉内罗工厂驶出。据消息称，该车由法拉利官方采购，用于测试及开发下一代纯电平台，取代此前长期使用的保时捷Taycan测试车。现场同时出现带有假排气管的伪装纯电测试车，暗示法拉利首款纯电车型已进入最后开发阶段。

根据工厂内部人员透露，法拉利计划今年年底正式发布首款纯电动车，2026年春季上市并于同年10月交付首批客户。面对高性能豪华电动车市场疲软，法拉利已将第二款纯电车型推迟至2028年发布。法拉利选择SU7 Ultra作为研发参考源于其颠覆性的赛道表现。2025年6月，SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新纽博格林北环赛道量产电动车纪录，而原型车更以6分22秒091跻身纽北总榜历史第三，超越众多专业赛车。

在天津V1赛道实测中，其圈速仅落后售价498.8万元的法拉利SF90标准版0.04秒，而售价仅为52.99万元。小米已与纽博格林达成深度合作，成为继奔驰、保时捷后又一官方测试伙伴，赛道内增设“Xiaomi Curve”弯道。这场跨越国界的研发协作，标志着中国电动汽车工业首次以技术标杆身份进入欧洲超跑核心研发体系。