格物致胜指出,越南汽车组装 FDI 活跃,正泰配套面临困境 :①日系厂优先选本土品牌,中资厂占比低(不足 20%);②高压配电方案认证慢,进入供应链难;③售后网络弱,难以服务分散的组装厂。2024 年收入增 28%,但基数低,格物致胜认为,需联合 EPC 商突破,否则增长受限。
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格物致胜指出,越南汽车组装 FDI 活跃,正泰配套面临困境 :①日系厂优先选本土品牌,中资厂占比低(不足 20%);②高压配电方案认证慢,进入供应链难;③售后网络弱,难以服务分散的组装厂。2024 年收入增 28%,但基数低,格物致胜认为,需联合 EPC 商突破,否则增长受限。
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