央视军事频道7月28日播出的节目，给许多军事爱好者留下了极为深刻的印象，中国空军某航空旅飞行员驾驶歼-20隐形战斗机，成功飞越了对马海峡，而美日韩雷达对此却毫无反应。

共同社、读卖新闻等日本传统上对中国军事动态高度关注的媒体，未对此事件进行显著的报道，基本上表现出了沉默的状态，这是极其罕见的现象。

对马海峡，位于朝鲜半岛东南部与日本九州岛西北部之间，作为美日韩军事同盟构建的第一岛链核心的监控区域，密布着雷达站、预警机和海上巡逻力量。

然而，歼-20隐形战斗机，却成功规避了J/FPS警戒雷达、AN/TPY-2相控阵雷达等探测设备的追踪，飞越了对马海峡，等于间接印证了其反隐身体系的失效。

以往中国歼-16战斗机、轰-6K轰炸机、运-9电子侦察机等，在东海海域执行正常巡航飞行时，日本防卫省就会公布自卫队舰机拍摄到的战术编号等细节，岛国媒体迅速介入炒作所谓“中国威胁论”。

歼-20战斗机，此次的“隐身穿越” 对马海峡，日方部署的雷达和预警机未探测到相关迹象，自卫队的舰机自然就拍摄不到歼-20的航空影像资料。导致日本防卫省和媒体失去了炒作素材，若强行渲染反而可能暴露其监控能力的严重不足，因此岛国才会选择集体失声。

据公开的资料表明，日本作为资源匮乏的岛国，90%以上石油、天然气和其他矿产原材料依赖进口，同时大量工业制成品需出口至欧亚大陆等，走的海上贸易主航道——就是对马海峡。

从纯军事角度而言，对马海峡无疑是日本西南方向的门户，将直接关系到这个岛国的本土安全。歼-20在对马海峡上空来去自由，意味着战时中国空军能从日本海方向实施战略包抄，有能力封锁这条维系岛国经济运转的 “咽喉水道”。这对于岛国朝野上下的震慑，是可想而知的。

2018年11月11日，歼-20在第十二届珠海航展上，作为压轴的新型战斗机，参与了航展闭幕式的表演。在众目睽睽之下，两架进行精彩飞行表演的歼-20，突然就打开了平常隐蔽的弹舱，瞬间就引发了轰动效应。

歼-20战斗机，机腹内置弹舱，能容纳4枚霹雳-15远程空空导弹（在5月7日印巴空战中以一举击落181公里外的欧洲最著名的“阵风”战机而名扬天下），进气道两侧的侧弹舱，能携带2枚霹雳-10近距格斗导弹，让其拥有强大的制空作战能力，标志着中国首款第五代战斗机的实战化能力进入新阶段。

在中国空军由歼-10C、歼-16和歼-20组成的主力空中“三剑客”中，开源的情报资料表明，歼-20是目前已知的航程最远、作战半径最大的现役战斗机。从中国东部沿海机场起飞，经东海穿越对马海峡，连续飞上两个来回，都不存在任何问题。

日本方面对歼-20拥有锯齿状尾喷口和等离子隐身技术的全向隐身性能，其雷达和预警机的探测距离和精度将大幅下降，那么中国空军和日本航空自卫队，确实存在着的这种技术代差。

大概率将迫使日本防卫省不得不重新评估现有防空体系针对隐形性能极其出色的歼-20战斗机的有效性，并加速推进F-35A联合攻击/战斗机的部署和持续推进日渐陈旧的F-15J战斗机的升级和延寿计划。

总之，歼-20战斗机罕见穿越对马海峡，在军事上具有重要战略意义，堪称一次贴近实战条件下的压力测试，标志着中国空军战略投送能力有了质的飞跃。

不仅验证了歼-20的“全维隐身”性能，而且也验证了美日韩军事同盟对空防御体系的成色或者说含金量，证明了歼-20凭借隐形性能能具有突破对手防空体系的能力，战时能充当临门踹门的狠角色，为我军其他军机扫清航道上的障碍。