价费分离政策落地竟成“割韭菜”新套路？ 7月以来沪上多个小区充电桩服务费飙涨至每度0.58元，比隔壁特斯拉超充站还贵两毛，打工人直呼被当成冤大头。
一、价格翻倍，从奶茶钱到“轻奢下午茶”
“以前1块钱充6小时，2元就能充满，现在2元只够充5个半钟头！”闵行区中春路4915弄的居民施先生展示了他的充电记录，7月9日晚支付2元充电，次日凌晨电量未满便断电，实际消耗2.13度电，按新标准需支付电费0.64元和服务费1.23元，合计翻倍。虹口区外卖员张先生更无奈，每天需充电两次，成本从4元涨至8元，“等于白跑三单”。
二、服务费之谜，比汽车充电还贵的“技术成本”
新能源车充电站的服务费让电驴用户心态失衡，小桔充电高峰时段服务费仅0.03-0.3元/度，新电途为0.05-0.42元/度，电瓶车充电桩统一收取0.58元/度服务费，占充电总成本近50%。
运营商解释称成本包含设备维护、物业抽成，居民质问：“难道两轮车充电桩技术含量比四轮车还高？ ”
运营商“依充充”诉苦：物业要么从每度电抽0.2元管理费，要么按每台设备年收500-700元场地费。 闵行中春路小区的物业经理当场拆台：“我们免费提供场地，运营商反倒拖欠电费！ ”
在虹口凉城路小区，物业则承认抽取服务费的10%-20%作为公共收益。 监管文件要求物业“不收或少收场地费”，现实成了空头支票。
四、安全崩塌，血泪教训挡不住涨价
涨价点燃了安全隐患，奉贤区张弄富苑再现“飞线充电”，一根电线从3楼窗口垂落；宝山区聚丰园小区居民拎电瓶回家充电，7月刚过半，悲剧已连环上演。
杨浦区铁岭路，楼道充电引发火灾致4人烧伤，95%烧伤面积的伤者在ICU抢救；
崇明区翠竹路，非机动车棚烧成骨架。
五、监管缺位，成本不透明，业委会成唯一防线
去年9月上海出台新规要求“价费分离、明码标价”，政策落地走样，运营商拒绝公示成本明细，居民扫码付费后连电子账单都难索取。
唯一亮点在闵行小区，业委会强硬谈判后，服务费降至0.35元/度，比同街老破小区便宜三倍。
六、谁在收割？ 垄断疑云与打工人困境
全市充电桩运营商报价集体锁定0.58元服务费，被质疑“涨价联盟”。 企业哭穷称设备维护亏本，转眼被业主扒出“在浦东包下20个停车场搞充电柜”。 对依赖电瓶车谋生的600万上海人来说，这笔账扎心又赤裸。
白领通勤月成本增60元，够买半箱汽油跑300公里；
加油站开发票明码标价，充电桩付费后资金流向成谜。
七、民生工程变生意经，政策善意如何沉没
价费分离本为规范市场，沦为涨价抓手。 文件强调“不得借机违规涨价”，监管仅靠投诉后协调，有居民苦笑：“物业办公室新换的进口空调，怕是用我们的服务费买的。 ”
当一块钱能点燃一场火灾时，我们每个人，其实都住在那栋楼里。
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