未来广州站15分钟到广州南站

就靠它

广州站至广州南站联络线工程

（简称“广南联络线”）

迎来关键节点

新建广州站至广州南站联络线工程——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。

广南联络线

是连接广州站与广州南站的重要铁路干线

线路全长16.077公里

设计时速200公里

建成后将极大缓解广州枢纽的运输压力

提升区域交通通行能力

此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。

为确保这一长度超120米、总重逾3000吨的“大国重器”顺利投入运行，广州工程建设指挥部贯彻“高标准、严要求、精细化”管理理念，科学组织，攻坚克难。

针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。

自“天佑号”设备进场以来，建设团队精心策划，科学调配资源，邀请专家反复论证评审。通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。

据了解

广南联络线是国家推进

粤港澳大湾区建设

完善区域综合交通网络的重要工程

项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。

期待项目早日建成

出行将更加便捷

来源 | 中国广州发布、广州白云发布

编辑 | 代红燕

审核 | 孙轶英

校对丨胡普甜

复核 | 李文峰

签发丨陈宇红