比亚迪4S店的销售最近遇到个怪现象：不少原本盯着本田CR-V的客户，进门直接点名要看宋PLUS DM-i。

一、价格战让混动车跌破地板价

2025款宋PLUS DM-i悄悄干了两件大事，官方指导价定在13.58万起，终端却直接甩出2万现金优惠。 入门款75KM豪华型裸车价杀到11.58万，落地仅12万出头。 对比两年前15万+的定价，相当于白送三箱油钱。

0首付开走、5年超长贷、24期0利息，直接把月供压到2000元档。 销售吐槽：“连跑滴滴的师傅都来抢车，说省下的油费够还月供”。

CR-V混动版此刻略显尴尬

指导价23.49万的智睿版，优惠后仍要17万+，比宋PLUS DM-i顶配还贵。 有车主算过账：光购置税差价就够装三个家用充电桩。

二、实测1500km续航背后的黑科技

高配版塞进26.6kWh刀片电池，CLTC纯电续航160km。 这意味着上班族日常通勤根本不用启动发动机，实测每天50km通勤，插家用桩谷电充电，每月电费不到40元。

媒体在25℃气温下满油满电跑高速，表显归零时里程定格在1523km。 秘诀在于热效率46%的1.5L骁云发动机，馈电油耗仅4.98L/百公里。 加油站老师傅都惊讶：“上次见你是一个月前吧？ ”

三、智驾系统让新手秒变老司机

宋PLUS DM-i智驾版标配“天神之眼”DiPilot 100系统，挡风玻璃上方的三目摄像头像极了特斯拉。 比视觉方案更猛的是硬件堆料：12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达组成天罗地网，等红灯时连隔壁车道电动车突然蹿出都能预警。

实际体验中两大功能最圈粉：

高速NOA：北京六环上全程零接管，自动跟车时遭遇大货车压线，系统主动减速避让半米，副驾老婆惊呼“比你还稳”；

代客泊车：地库车位被两台车夹成“夹心饼干”，手机一键启动泊入，后视镜距离两侧车门均剩5cm。 新手车主感叹：“科目二补考三次，如今倒车全靠车自己”。

四、CR-V混动的三大痛点被精准打击

CR-V混动车主每月要跑两次加油站，宋PLUS DM-i车主却在公司地库边充电边刷剧。 最扎心对比发生在今年油价破8元时，两车同跑500公里，CR-V油费320元，宋PLUS DM-i充电+加油合计188元；

老年机车机VS智能座舱

7英寸仪表盘+物理按键中控，连语音控制都不支持。 宋PLUS DM-i的15.6英寸旋转屏却支持分屏操作：左半边导航去农家乐，右半边直接刷抖音看钓点攻略；

工具属性VS生活延伸

暴雨天积水半米深，宋PLUS DM-i车主淡定开启“底盘透视”蹚水而过。 CR-V因没装底盘护板被迫绕路8公里。 露营党心动的是外放电功能：接上电磁炉秒变移动厨房，火锅香气飘来时，隔壁CR-V车主啃着面包眼神幽怨。

五、比CR-V大一圈却省油的秘密

别看宋PLUS DM-i车长4775mm（比CR-V长81mm），整备质量却轻了100kg。 关键在混动架构的精简：取消变速箱换装单档E-CVT，前舱布局比CR-V混动紧凑20%。 后排实测更夸张：1米8乘客腿部剩两拳，中间地台纯平，CR-V车主坐进来第一句话是“这真是紧凑级SUV？ ”

首保仅需更换齿轮油，45分钟花费280元。 CR-V混动保养则要清洗节气门、更换制动液，单次费用超800元。 机修师傅直言：“混动结构越简单故障率越低，日系混动的精密反而成了负担”。

六、买哪款最不吃亏？

75KM纯电续航够五天通勤，360全景影像+定速巡航基础配置齐全；

112KM续航支持26kW快充，喝杯咖啡能从30%充到80%，还增配座椅通风加热；

DiPilot 100+自动泊车+50W无线快充，比CR-V混动顶配省2万够买五年保险。

“CR-V开三年残值剩60%，宋PLUS DM-i能到68%，现在日系保值神话被电车冲垮了。 ”刚把CR-V置换成比亚迪的车主，在朋友圈写了段扎心文案：“省油不如省车价，车标不如车机智”。