乐道L90在昨晚正式发布，这款车型的起售价为17.98万元（租电版本），整车购买起售价为26.58万元；作为一款大三排的纯电SUV，这个价格小宅认为是比较有竞争力的；从产品定位来看，这款车型的对手是价格更高的问界M8纯电版和理想i8。

配置方面，乐道L90的长宽高分别为5145mm、1998mm、1766mm，轴距为3110mm，车辆分为后驱和四驱版本，前者为340kW后置单电机，后者为前100kW电机+后340kW电机的组合方式，电池容量为85kWh，材质为三元锂，供应商为中创新航，基于900V架构打造。

在乐道L90发布之后，蔚来CEO李斌表示，乐道L90从技术发布会之后的关注度就很高，目前订单和热度都是非常高的；乐道L90是未来很重要的一款战略性产品，助推持续稳健的经营，能够帮助蔚来四季度盈利；蔚来CEO之前多次表示，蔚来汽车会在今年第四季度盈利。

不过蔚来官方的财报显示，蔚来2024年全年亏损226亿元；另外数据还显示，蔚来2020年亏损56亿元，2021年亏损106亿元，2022年亏损145亿元，2023年亏损211亿元，2024年亏损226亿元，亏损一年比一年高，五年累计亏损七百多亿，所以想要在第四季度盈利，难度是比较大的。

对于新势力汽车品牌来说，想要盈利的难度是比较大的；截止到目前能够实现盈利的新势力汽车品牌也不过理想和零跑，这两个公司的销量都比较高的——零跑、理想都曾是新势力汽车品牌的销量冠军，在竞争如此激烈的新能源汽车市场能成为“销冠”，成绩还是值得肯定的。

只是从均价上来看，零跑低于理想，理想其实也是不如蔚来的；但是随着萤火虫和乐道的上市以及销售，蔚来的均价会被拉低不少，蔚来明显也是想要用低价来获得市场份额，这个做法和零跑、理想、小鹏其实都差不多，只是目前来看萤火虫不算成功，乐道L60的销量也不算很好，因此重担自然就落到了乐道L90身上。

小宅看了很多网友的评论，很多人对蔚来今年第四季度能盈利也没信心，主要原因还是蔚来今年没有真正意义上的“爆款”产品；理想有L6、小鹏有MONA M03，但是无论是价格较高的蔚来，还是价格相对较低的乐道和萤火虫，目前还没有爆款，这对于新势力汽车品牌来说并不是一个好消息，蔚来确实需要自己的爆款产品。

从乐道L90的配置和定价来看，小宅认为蔚来对于打造爆款是付出了努力的，定价其实也算有诚意；只是乐道作为蔚来的子品牌，影响力本身并不大，所以乐道L90本身是没有什么溢价能力的，那么现在这个定价在很多人看来其实不算有“性价比”。

其实小宅认为蔚来推出两个子品牌的意义不大，还不如像理想一样推出一款价格较低的车型，例如理想L6，这款车型比之前的理想汽车都便宜，但却成了理想的爆款，目前依旧是理想的主力；蔚来品牌本身的影响力就不是很强，接着推出子品牌，还得让用户去认识这个子品牌，无形中给自己增加了销售上的阻力。