享界品牌第二款车型测试车曝光，旅行车身，优雅修长|享界|后驱|旅行车身|测试车|视觉效果|谍照|轿车

优雅不凡，享界再推旅行车新贵

说起旅行车，国内市场一直都是稀缺资源，大多数品牌对这一细分市场都是敬而远之。消费者想买台实用又好看的旅行车，选择少得可怜。但最近的车市有点意思，纯电动旅行车开始冒头，极氪001、问界M9都在这个领域试水。而今天又有新玩家入场，享界品牌的第二款车型——一台优雅修长的旅行车测试谍照被曝光了，这下有点意思了。

作为华为智选车的高端品牌，享界的首款车型S9已经树立了不俗的品牌形象。如今它的”兄弟”也要来了，定位为C+级纯电豪华旅行车。从曝光的谍照来看，这款旅行车继承了S9的设计语言，但车身比例更为修长流畅。前脸依然采用封闭式设计，配备了享界家族标志性的”星河大灯”，辨识度极高。车侧线条从前至后自然流畅，没有刻意的肌肉感，而是一种内敛的优雅。与很多国产电动车不同，它没有去追求夸张的造型，反而在细节处理上更为用心，整体看上去像是一台真正的豪华车，而不是被贴上”智能电动”标签的科技产品。这种设计理念在当下”卷智能”的市场环境中显得尤为难得。

尾部设计是旅行车的关键，享界这次的处理很有特点。车尾配备了较大尺寸的扰流板，视觉效果颇为动感；尾灯设计与问界M8相似，采用贯穿式布局，点亮后应该会有不错的辨识度。D柱的设计也很考究，既保证了足够的行李厢空间，又不显得笨重。对于考虑实用性的家庭用户来说，这种设计既满足了日常载物需求，又不失优雅。实际上，旅行车最大的魅力就在于它既有轿车的驾驶质感，又有类似SUV的空间实用性，只是一直以来国内市场对旅行车的接受度不高。但随着消费升级和审美进步，越来越多人开始接受这种”小众但高级”的车型。

至于内饰，虽然目前谍照中并未曝光，但按照品牌的一贯设计，预计会与享界S9保持高度一致。那么我们可以期待三辐式椭圆多功能方向盘、简洁大气的中控布局以及大尺寸中控屏。而且作为华为智选车型，它必然会搭载HarmonyOS智能座舱系统，提供流畅的人机交互体验。这是享界品牌的核心竞争力之一，许多车主反馈系统的流畅度和易用性确实超出预期。不过对于长途旅行较多的用户而言，座椅舒适性、后排空间以及隔音表现可能会更为关键，这些方面我们还需要等待更多信息或实车体验。

作为一款纯电动车型，动力系统自然是关注焦点。预计这款旅行车会沿用享界S9纯电版的动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。如果参考S9的配置，单电机后驱版本最大功率可达227千瓦，双电机四驱版本的综合最大功率则能突破385千瓦。这样的动力输出在同级别中已经相当可观，足以满足日常驾驶和偶尔激情驾驶的需求。值得一提的是，由于旅行车相比轿车车身更长，空气动力学表现可能有所不同，对续航的影响还有待验证。但考虑到享界品牌的定位，续航里程应该不会低于600公里，以满足中长途旅行的需求。

智能驾驶是当下电动车的必争之地，享界作为华为加持的品牌，这方面自然不会落后。从谍照上可以看到，测试车配备了多个激光雷达，预计将搭载华为最新的ADS智驾系统，可能是3.3或更高版本。这意味着它将具备高级辅助驾驶功能，能在高速、城市道路等多种场景下提供辅助。对于经常长途驾驶的用户而言，这套系统可以有效减轻驾驶疲劳，提升安全性。当然，最终的智驾表现还需要实际体验才能得出结论，毕竟现在各家智驾系统在实际使用中的表现差异还是比较明显的。

市场定位方面，享界这款旅行车显然瞄准了高端市场。参考S9的售价区间，预计不会低于30.98万元起步，主要竞争对手包括特斯拉Model S、极氪001、腾势Z9 EV等。这个价位已经进入了传统豪华品牌的领地，意味着享界需要在产品力上做足功课才能打动消费者。好在电动化时代，消费者对于品牌的固有认知正在发生变化，更愿意接受新生力量的挑战。而且旅行车本身就是一个相对小众的细分市场，如果能在设计、空间和智能体验上做出差异化，还是有机会赢得一部分高端用户的青睐。

这辆旅行车的出现，也让人对享界品牌的产品规划更加好奇。按照此前北汽蓝谷的披露，享界未来还将推出中型SUV等产品，逐步丰富产品线。从这个角度看，旅行车的推出是享界向高端市场进军的重要一步，也是对现有产品矩阵的有益补充。只是在当前电动车市场竞争白热化的环境下，享界能否真正打开局面，还需要产品力和市场表现来验证。