ULTRA是一款专为全球定位系统信号受干扰、通信条件差的环境设计的无人地面车辆，具备基于传感器的导航功能和模块化载货舱。

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ULTRA无人地面车辆在格鲁吉亚克尔塔尼西举行的“敏捷精神25”演习中。照片来源：美国陆军中士亚历克斯·洛佩兹

据nextgendefense网7月31日报道，美国陆军对无人驾驶远程运输自主系统（ULTRA）进行了实地测试，这是一种无需驾驶员、远程操作员或全球定位系统支持即可在战场上运输物资的无人驾驶地面车辆。

该平台由Overland AI开发，将公司的OverDrive自动驾驶软件与军用级底盘相结合，使其能够应对复杂多变的地形。

其车载传感器套件包括立体相机、激光雷达技术、热成像仪、惯性测量单元以及无全球定位系统定位工具。这些使得车辆能够感知地形、探测障碍物，并在低能见度、信号干扰或通信降级的情况下实时重新规划路线。

ULTRA无人地面车辆配备了一个模块化的载荷舱，可承载多达1,000磅（454千克）的重量。其载荷配置可根据补给投放、传感器部署、伤员疏散或爆炸物投放等任务需求进行调整。

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在格鲁吉亚克尔塔尼西举行的“敏捷精神25”演习中，ULTRA无人地面车辆在测试时穿越了一个水障。照片来源：美国陆军中士卡梅伦·博伊

该无人地面车辆专为执行长时间任务而设计，根据载荷和地形的不同，续航时间超过8小时。它还提供全电动或混合动力驱动选项，以提高操作灵活性。

其出色的物理性能还辅以网络强化处理器和战术网状网络，从而能够确保安全运行，与指挥控制系统实现无缝集成。

在格鲁吉亚克尔塔尼西举行的“敏捷精神 25”演习期间，美国陆军第91骑兵团第1中队的士兵对ULTRA进行了测试。

该车辆在瓦济阿尼训练区崎岖的森林地带完成了多次完全自主的补给任务，模拟了前线后勤条件。

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在格鲁吉亚克尔塔尼西举行的“敏捷精神 25”演习期间，ULTRA无人地面车辆在一条湿滑的未铺砌道路上行驶。照片来源：美国陆军下士亚历克斯·洛佩兹

任务包括点对点交付、越野机动、自主编队行驶和货物卸载，全程无需依赖卫星导航。

部队已经注意到ULTRA无人地面车辆如何实时调整路线、绕过障碍物，并帮助减少遭遇简易爆炸装置和伏击等威胁的风险。

进一步的试验计划于2025年末和2026年初进行。