问答：懂车帝智驾测评到底能信吗？

车研社

Q：近期《懂车帝》策划的大型智驾评测节目受到了许多关注。原先发布时都宣传得很好的智驾，在这次测试中出现了大面积翻车的情况。但随着时间的推移，大家对这次测试也逐渐产生了质疑。最开始央视站台，后来也隐晦的退出了。这是否说明这次测试有猫腻？结果能信吗？

A：我认为所有的测试，无论是汽车相关的，还是其他方面的，都能作为参考。但也都只能作为某一方面、或者某些方面的参考。它不能代表全部。举个很常见的例子，学习成绩差的同学，就一定是“坏学生”吗？未必！相反，很多出色的运动员、演员等，最初也是因为调皮，学习成绩差，被父母送到体校、艺校。

因此，《懂车帝》这次的测试，肯定是具备参考价值的。至少证明了，在应对这部分极端场景，绝大多数车型的辅助驾驶并不能很好地解决问题。而厂商的宣传，也不一定就是“王婆卖瓜，自卖自夸”。因为在常见的情况下，很多辅助驾驶已经能实现科学、安全地行驶或避让。

本身《懂车帝》这次节目就是一个“安全科普类节目”，厂商也应该放平心态，既然被发现了缺点，就踏踏实实加强自己的不足。消费者应该正确地认识现阶段的“智驾”，都只是辅助驾驶，驾驶员不能忽视对车辆的控制。

至少，我认为，《懂车帝》的安全靠谱目的是达到了。

Q：现在的新车，都在强调如何如何实用。但越来越大的车身，本身就不实用，甚至会成为负担。为什么没人关注这个问题呢？

A：因为宽敞灵活的空间，丰富的配置，是更容易被看见的。而且，您所说的大车身成为负担或累赘，也仅仅是在少数场合，少数时间才会暴露出来的问题。相比之下，这些一直能被看见，一直能觉察到的东西更容易博得消费者的好感。

Q：极氪9X，一个插混车，电池比有些纯电车还大？有必要吗？这样把车身弄的很重，不是不利于性能调教吗？

A：说实话您发现的这个问题，我也挺好奇的......极氪9X由于车身尺寸大，本身也有足够的空间容纳大电池。而且车身方方正正的造型，不利于风阻系数的优化。因此，相同的续航里程，本就需要更大的电池才能支撑。所以，干脆就给一块大电池。至于重量与性能，优先级应该低于电池、续航等其他因素。