不久之前，台湾的航运企业长荣海运，突然接到了中国方面的通知书。
我们对他们的货运审查力度，突然之间就加大了，甚至不允许他们进入天津港装卸货物。
要知道，长荣海运在我国的贸易吞吐量很大，去年他们才从我国赚走了数百亿的利润。
为何今年，我们就不让他们做买卖了呢？难道仅仅是因为他们帮美国人运输过武器吗？另一个原因才最为重要。
长荣海运创建于1968年，原本只是一家很普通的中小型航运公司，但是在1975年，全球能源危机爆发。
长荣航运利用这个机会，打造了一支行动快速的全货柜船队，往来于远东与美国东海岸之间，运送各种货物。
从此之后，长荣航运正式跻身世界顶级货运企业之列，在全球的八十多个国家中建立了自己的服务网点。
长荣海运最主要的利润，来自于中国大陆和香港地区的货物运输。
2020年，受全球灾难的影响，长荣航运位于其他国家的营业网点基本瘫痪。
但是，中国大陆的出口，却仍然保持了强劲势头。长荣航运抓住这个契机，在这一年大赚了一笔。
这一年，在中国大陆的营收，达到了他们总营收额的30%以上，而香港方面的营收则占到了12%。
可以说，与中国的贸易往来，支撑起了长荣航运的半壁江山。2021年，长荣海运再次迎来了一个非常好的契机。
当时，全世界都在疫情的漩涡里挣扎，欧美地区生产停滞，什么都缺，对于货物的输入出现了一个爆发态势。
但是，他们的航运公司，却接连因为各种各样的原因而瘫痪。
长荣海运由于自身与中国的良好关系，以及内部极其严格的管理制度，成了为数不多还能大范围跑运输的航运公司。
于是，来雇佣他们运货的公司越来越多。而长荣海运在这种情况下，也就自然而然地调高了价格。
最高的时候，他们跑一次船所需要的费用，比平时上涨了接近25%。除此之外，长荣海运还从一次突发事件中，大赚了一笔。
2021年3月，货轮“长赐”号出了事故，在苏伊士运河里搁浅了。这是一艘22万吨级的大船，他的搁浅，让整个运河堵塞了6天。
结果，那些本就经营困难的货运公司，又有一大批船被陷了进去，运力更显不足。
这一下，长荣海运的船更成了“香饽饽”，大量签订运输订单，再次大赚了一笔。
而值得说一下的是，引发这次事件的“长赐”号货轮，其实也是长荣海运的船。
但是，在他们公关部的运作下，长荣海运一分钱都没有赔偿。
经过了一系列偶然和必然的事件，在2021年，长荣海运赚得盆满钵满。
他们的营收额，达到了1127亿，利润则是达到了550亿。最让人印象深刻的，是这一年年底，长荣海运发放年终奖的景象。
他们的底层员工，也收到了一份价值十几万的大礼包，相当于他们月薪的40倍；而他们的管理层，则是拿到了相当于82个月工资的年终奖。
而当时，即使是最赚钱的高科技公司，员工的年终奖也不到他们的十分之一。
而到了2022年，长荣海运的业绩再创新高，全年营收达到了1455亿，利润达到了760亿。
这一年年底，他们的员工和管理层，再次拿到了巨额的年终奖。然而，他们的好运气，却即将毁在自己手里。
自从2021年开始，美国为了在中国附近挑起事端，不断地打“台湾牌”。
平时不是教唆民进党叫嚣，就是让官员窜访，搞得人不胜其烦。当然，他们最热衷的，还是向台湾出售武器。
美国的对台军售，已经成了他们的一项国策。在蒋经国去世后，美国便开始变着花样地，将自己那些压箱底的旧武器以次充好，卖给台湾。
由于已经打点好了那些验货的台湾将军，他们的东西一律被评为优等品，价格是美国卖给别人的好几倍。
而到了拜登时代，美国的对台军售愈加猖狂，每年都要进行好几次。台湾的家底，被美国人用这种方法掏空了。
而即使这样，美国人还在变着法地去榨干台湾的最后一滴油。比如说，让长荣海运来负责运输这些武器。
和与大陆的贸易不同，长荣海运帮美国人运武器并不怎么赚钱。
但是，他们这种商业公司，最怕的就是和当地政府搞不好关系。
所以，即使赚得少，他们也愿意以这种方式去谄媚。经过他们的手，一船一船的美国旧军火，被运送到了台湾岛上。
这个时候的长荣海运，其实身上已经泛起了绿光。但是偏偏，他们还要再给自己刷上一层漆。
为了拓展业务，长荣海运准备购置一些大船。中国大陆的造船业世界第一，工期短，价格低，质量又好，是世界上大多数国家的合作伙伴。
如今，中国已经把世界造船业70%的订单都拿到了手上。
而且，中国大陆又是长荣海运最大的贸易合作方。无论从哪个方面来说，他们都应该将订单交给中国。
但是，长荣海运却没有这么做。他们一转身，就将造船的订单给了韩国人。
虽然长荣海运有自由选择合作伙伴的权利，但是他们这么做，也是有些匪夷所思的。
后来人们才知道，原来在这场交易中，美国人起了作用。
美国人在听说长荣海运准备买船的时候，酸溜溜地表示，如果大陆的船厂拿下了这批订单，就会积累更多的造船经验，有利于自己军舰的建造。
这个理由，实在是牵强得无以复加。中国连超级航母都造得出来，造几艘货轮，对我们的经验提升并不大。
美国之所以这么说，纯粹就是想让台湾企业与中国大陆尽可能地脱钩。而长荣海运，居然就这样乖乖地听话，也是让人无语。
这些，其实都不算什么。一个商业公司，在美国和台湾政府的共同压制下，是有很多的无奈，这我们可以理解。
但是，他们多次公开为“台独”势力站台，这就触及到了我们的底线了。
在巴黎奥运会期间，有人发现荣集团旗下的酒店里，没有悬挂中国国旗。
当有人去交涉的时候，酒店管理者却表示，酒店有悬挂或不悬挂某国国旗的自由，坚决不肯改正。
在长荣公司的官方网站中，他们还公然将台湾与主权国家并列，其意味不言自明。
而他们最近一次的主动“跪舔”，更是让人气炸心肺。
不久前，美军决定卖给台湾108辆M1A2T主战坦克。本来这次的运输任务，和长荣海运没有关系。
但是在首批坦克即将启程时，原来预订的货轮却突然搁浅，动不了了。
得到消息后，长荣海运主动找了过去，表示要承担这项任务。
说起来，M1A2T主战坦克虽然是世界上最先进的坦克之一，但是在解放军面前还不够看。
我们的无人机蜂群，眨眼之间就可以将他们淹没。
但是，这些坦克的出现，却给了那些深绿阵营的人一些勇气，让他们不断叫嚣，误导了不少民众。
从这个角度上讲，长荣海运真是做了一件让亲者痛、仇者快的事。
也因此，中国大陆很快就发起了对长荣海运的制裁。他们在大陆的营业网点不再生意盈门，大量订单流失。
更重要的是，现在连天津港，都已经不再允许他们的船只停靠了。
这对于深度依赖大陆贸易的长荣海运来说，无疑是灭顶之灾。不过到了现在，他们即使后悔，也已经晚了。
长荣公司作为一个靠中国发家的公司，却一直在做着伤害中国人民感情的事，这实在是不应该。
从他各方面的表现来看，他们走向深绿不是被迫的，而是自己的主动迎合。
这种行为，自然是每一个中国人都无法容忍的。不管日后它结局如何，都无法抹去自己两面三刀的嘴脸。
这样的企业，终将会为自己的所作所为付出代价，也终将被钉在历史的耻辱柱上。
参考资料：
1、长荣海运，52个月年终奖是最后的疯狂？——BT财经V2023-01-06 07:00
2、“52个月年终奖”，凭啥这么豪气？——新周刊2023-01-11 01:07
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