最新消息获悉，2025年7月的纯电动车市场在激烈竞争中，呈现出明显的“两极分化”特征。整体销量规模未见显著扩张，月销破万的车型仅12款，较上月有所减少，反映出市场在补贴退坡、混动车型分流等多重因素影响下进入调整期。星愿以领一万辆优势蝉联冠军，特斯拉Model Y再次憾丢冠，宏光MINIEV（第3）后程发力，海鸥（第5）、长安Lumin（第6）、熊猫（第9）、五菱缤果（第10）等车型稳居前十，证明入门级市场仍有稳固需求。真的难！7月纯电车销量：仅12款过万，Model Y再丢冠，日产N7第27！

首先，2025年7月份纯电车销量榜TOP10，吉利星愿销量从首周8553辆起步，连续四周稳步攀升，最终以38,617辆的月销总量夺冠。特斯拉Model Y虽位列第二，但其销量走势波动剧烈，第二周冲高至9407辆后回落，与星愿的差距拉大至万辆以上。微型车与经济型产品韧性凸显，宏光MINIEV、海鸥、长安Lumin、熊猫、五菱缤果等车型稳居前十。小米SU7突破2.1万辆，小鹏MONA M03同样开局强劲，海豚也是表现维稳。

而从第11名开始，纯电车的表现出现了急速下滑，仅元PLUS和元UP突破万辆大关。海狮05 EV、秦PLUS、秦L等车型则分散布局不同细分市场，形成集团作战优势。新势力与传统品牌角力，领跑C10表现稳健，Model 3销量呈“过山车”式波动，第二周冲高后回落。银河E5、奔腾小马等传统车企新能源产品亦站稳脚跟。AION Y、宋PLUS新能源虽未破万，但周销量爬升趋势明显，海豹06新能源第四周销量跃升至1782辆，后劲可期。

尾部梯队（26-47名），多数车型月销不足6000辆，AION S首周销量达2595辆，但随后三周断崖式下跌至千辆以下，AION UT、AION RT等同品牌车型亦表现疲软。乐道L60、iCAR V23、智界R7等全新车型月销徘徊在3500-5000辆区间，尚未打开局面。蔚来ET5T、极氪007GT、小鹏G6等中高端产品同样面临压力。