被忽视的“换标”宾利添越，与保时捷卡宴同平台，配数字座舱仅售50万出头|保时捷卡宴|宝马x5|宾利添越|换标|途观|途锐

我是隔壁老王，今儿个不聊股市，不侃房价，就说说这辆大众途锐（参数丨图片）2.0TSI锐越版。昨儿个去4S店遛弯，销售小哥拉着我非要试驾，说是"50万出头就能买到换壳奥迪Q7 "，也算是换标宾利小添越，我一听就乐了——这不就是传说中的"西装暴徒"吗？结果一坐进去，好家伙，这车是真能装！跟保时捷卡宴同平台，MLB Evo纵置架构，该有的机械素质一样不差，价格却比Q7便宜了小十万，这账算得明白，老百姓的钱包最诚实。

先说动力，2.0T高功版265马力，370牛·米扭矩，6.8秒破百，比宝马X5 30Li还快0.5秒。销售小哥拍着胸脯说："老王哥，别看是四缸机，这EA888三代半可比老款V6还猛！"我寻思着，这动力放在五米长的SUV上确实够用，红绿灯起步嗖的一下就蹿出去，高速超车也不费劲。

配置上，锐越版算是"该有的都有，不该有的也别想"。15英寸中控屏配12英寸液晶仪表，车机流畅度吊打宝马iDrive，就是菜单逻辑像迷宫，找个座椅加热都得翻三层页面。30色氛围灯晚上亮起来挺有情调，可惜中控台跟大腿接触的地方还是硬塑料，摸上去跟二十万的途观没啥区别。座椅通风是往里吸风的，夏天不会直吹老寒腿，这点比某些豪车讲究。不过最实用的还是那套"众行家"车联网，远程启动空调、查看车辆状态都不在话下，就是每年得交1980服务费，跟抢钱似的。

最后说说这车最尴尬的地方——车标。50万买辆"大号途观"，回村容易被误认为破产了。加油站小哥常问"这途观L 新款多少钱？"气得我想把"V6"标贴车上。但转念一想，懂行的都知道这是换壳Q7，MLB Evo平台的机械素质摆在那儿，空气悬架、托森四驱、全铝副车架，哪个不是百万级的配置？真要论性价比，途锐绝对是豪华SUV里的"扫地僧"。