9 月 1 日起，全国将正式实施电动自行车新新国标，超过 3 亿车主面临抉择：你的小电驴还能上路吗？

近日，工业和信息化部、公安部、市场监管总局、国家消防救援局等四部门联合印发《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》。

与此同时，全国各地对电动自行车整治行动已悄然展开，广州街头出现交警突击检查，假车牌车主当场被罚5000 元；江西抚州、广东广州等地的非标三轮、四轮车过渡期将于 8 月 31 日结束，9 月 1 日起禁止上路停放，违者扣车罚款。

山雨欲来风满楼，很多朋友还搞不清要不要换新车，也弄不明白自己的车还能不能骑。今天，我们一篇文章讲清楚。

新规落地，时间红线不可逾越

新新国标设置了明确的时间节点，生产、销售、淘汰各有其关键日期。

生产禁令：2025 年 9 月 1 日起，所有新生产的电动自行车必须符合新标准要求，企业违规将面临停产整顿。调研显示，6 月起，大部分企业已切换新生产线，旧标车停止生产。

销售截止：旧标车可继续销售至 11 月 30 日。12 月 1 日起，线上线下仅允许销售新新国标产品。

淘汰倒计时：前文提到，江西抚州、广东广州等地非标三轮/四轮车过渡期将于 8 月 31 日结束，9 月 1 日起禁止上路停放。北京朝阳区已设立 23 个检查点，无牌电动车将被拖走。

挑选合规车，认准“双证一票”

面对市场上新旧标准并存的局面，消费者选购合规车辆需要掌握几个关键点。

首先看 3C 认证标志。出厂销售的电动自行车必须获得认证并在车身上标注 3C 标志，表明符合强制性国家标准要求。没有 3C 标志的车辆禁止销售。

其次查产品合格证。合格证应做到一车一证，消费者需核对产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。可扫描产品合格证上的二维码验证真伪。

最后索要正规发票。无发票无法上牌，补贴需凭发票核验，拒收“收据代替发票”的门店。非法改装将面临重罚。

旧车能否上路，分情况应对

对于消费者已购的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰，可根据自身意愿正常更换。但这并不意味着所有旧车都能继续使用。

牌照是决定性因素。无牌车辆最高面临 5000 元罚款。北京、上海等 20 个城市禁止非标车上高架桥，广州、深圳等 15 个城市限制非标车进入地铁站周边 500 米区域。

车辆属性也是重要因素。电动摩托车需E/F 证，三轮车需D 证，四轮车需C 证，无证驾驶机动车属性的车辆会被扣车拘留。

特别值得注意的是，新规明确禁止任何形式的控制器改装，违者最高罚款 1 万元。

精打细算，这样换车最划算

面对新规实施，消费者可通过政策红利实现经济换车。

全国通用补贴政策，报废旧车换购新车，每辆补贴 500 元（需消费满 1500 元）；换铅酸电池车再补 100 元，总计 600 元。

地方叠加补贴，山东青州采取旧车折价、政府补贴并行方式，最高达车价20%；云南昆明每人限换4 次，每次补贴 500 元。

重点补贴对象，首次购新新国标车型可获地方财政额外补贴。

操作起来也非常方便，门店提供一站式服务，旧车按照市场价回收，拆解后立减购新车，无需等待审批。

值得一提的是，随着新政临近，各地以旧换新政策进入倒计时，企业生产线切换也导致成本上涨等，抓住政策红利期成为精打细算消费者的购车良机。

总结一下，有四个重点：一、11 月 30 日前都能买旧标车；二、9 月 1 日前换新车更划算（有补贴）；三、买车时认准 3C 和合格证，必须开正规发票；四、相对而言，从控速、防篡改、限塑几个维度来看，新新国标产品更安全一些，消费者可按需选择。

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