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Author / 酷乐汽车
尽管斯巴鲁最近将更多精力投入电动SUV领域，但旗下性能车似乎也有好消息了，据报道，除了新款Uncharted、升级版Solterra以及Trailseeker系列车型外，斯巴鲁正考虑推出纯电版BRZ。
若该计划推进，这一车型甚至可能重返欧洲市场。
初代BRZ于2011年末推出，第二代车型则在2020年登场。两代车型均搭载燃油水平对置发动机，而欧洲严格的排放法规最终导致该车型退出欧洲地区。现款BRZ仅在部分欧洲市场以限量形式发售，使斯巴鲁在当地产品线中失去一款运动跑车。
而未来这种情况可能会改变，因为斯巴鲁正积极考虑推出纯电BRZ，以满足车迷需求。斯巴鲁欧洲总经理David Dello Stritto在接受采访时表示，该车型可能以纯电动力系统回归。
但他同时也明确指出，斯巴鲁短期的重点仍是Uncharted等电动SUV，只有在这之后，公司才可能将注意力转向更具运动性的项目。
今年早些时候，Stritto曾提出，由于排放法规的限制，电动化或许是斯巴鲁STI部门的未来发展方向，电动车型拥有强劲的动力和性能，还能配备全轮驱动系统，而斯巴鲁正在研发更多运动车型，电动化让这一切成为可能。
斯巴鲁全球电动车负责人Masahiko Inoue承认，作为与丰田合作的一部分，电动版BRZ正在考虑范围内 —— 他们确实探讨过BRZ和GT86的电动化方案，但双赢的合作关系更为重要，目前尚未找到能让双方都受益的方式。
而斯巴鲁电动跑车最明确的信号来自2023年发布的Sport Mobility概念车，该车采用双门轿跑车身设计、未来感造型和高离地间隙。这款概念车的尺寸与BRZ相近，但搭载了四驱版电动系统。
但现款BRZ是不会搭载混动系统的，Masahiko明确排除了这一可能性，理由是空间布局限制，他表示，从零开始研发一款专属电动跑车会更简单有效。
至于向欧洲小批量引入BRZ，斯巴鲁此前已有过先例，比如“终极版”（德国市场300台）和“山道版”（意大利市场60台）等限量车型。但Masahiko明确表示，在欧洲监管环境下，进口更多燃油版BRZ并非长久之计。
下一代斯巴鲁性能车是否仍会与丰田车型共享平台，目前尚不确定。此前日本有报道称，丰田正独立研发GR86的继任者，将继续采用前置燃油发动机和后轮驱动布局。
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