9.79万买182马力手动挡！ 本田型格让燃油党狂欢

当电动车满街跑、驾校教练车都换成自动挡的2025年，本田型格手动挡以9.79万起的价格杀回市场，全系三款燃油车中手动挡占三席。 这台车用6MT变速箱、TYPE-R同款操控技术，和低至4.39L的油耗，宣告驾驶乐趣从未过时。

价格暴击，比思域便宜3万，手动挡成销量黑马

指导价12.99万的本田型格手动极速版，终端直降3.2万，裸车价干到9.79万，比同平台思域便宜超3万。手动挡订单占全系销量的21%，4S店订单排到三个月后，在驾校都淘汰手动挡的今天，这数据堪称车圈“文艺复兴”。

手动挡的终极进化，降挡自动补油，换挡如切黄油

型格的手动挡绝非“低配专属”。其6MT变速箱移植了TYPE-R同款转速匹配技术，降挡时自动补油，误差控制在±50rpm，新手也能轻松跟趾。 换挡行程缩短至110mm，吸入感媲美大众经典MQ250，金属踏板防滑颗粒增大23%，雨天踩离合都不打滑。

实测中，这台1.5T发动机低扭强到颠覆认知，6挡时速60km/h时，转速仅1000转踩油不抖不喘；暴力驾驶时，7000rpm断油转速比CVT版高500转，配合轻量化飞轮，转速响应速度提升50%。

颜值暴改，两厢版带“鸭尾”，深色玻璃藏玄机

为讨好年轻玩家，型格手动挡玩起视觉革命。 三厢版配熏黑蜂窝格栅+18英寸MT专属轮毂；两厢版车尾加装20mm扰流板，提升8kg下压力，D柱镶嵌“MT”徽章，深色隐私玻璃省去贴膜费用。 狠的是手动冠军版，原厂带中置双出排气+主动声浪阀门，点火瞬间模拟Type-R轰鸣。

油耗反常识，手动挡比CVT更省油？

官方数据掀起争议，CVT版本油耗6.44L/100km，手动挡高速巡航（120km/h）仅5L/100km。 秘密藏在齿比设定，6挡时速120km时转速仅1900转，比同级手动挡低300转。 若选择混动版，第四代i-MMD混动系统油耗低至4.39L，满油续航1000公里，电机扭矩瞬间爆发315N·m，红绿灯起步碾压纯电车。

配置越级，BOSE音响下放，机械快感保留

你以为手动挡=毛坯房？ 型格手动冠军版直接打脸，12喇叭BOSE音响、真皮电动座椅、L2级驾驶辅助全配齐。本田工程师刻意保留原始机械感，仪表盘专属“换挡提示灯”红线前频闪，机械手刹让漂移党狂喜。 唯一槽点是倒车雷达被砍，官方解释：“真男人只靠后视镜”。

改装党狂喜，原厂预留LSD接口，后市场已推性能套件

型格手动挡底盘暗藏彩蛋，后桥预留LSD限滑差速器安装位，改装不用破线。 日本改装厂Spoon第一时间推出赛道套件，包含短弹簧+高性能离合片，国内经销商报价1.2万。广本官方App上线“MT勋章”认证，手动挡车主上传赛道成绩可兑换TYPE-R周边。

争议与妥协，隔音仍是痛点，粉丝愿意买单

NVH控制依旧是本田软肋，实测80km/h时速，手动挡版本胎噪达68分贝，比CVT版高3分贝。 工程师解释为“刻意保留发动机声浪反馈”。这反而成为卖点，车主论坛投票显示，72%用户认为“听不到VTEC爆tec的本田没有灵魂”。

最后的驾驶者之车，手动挡配额仅占产能15%

广本内部数据显示，型格手动挡月产能仅800台，不到总产能15%。 经销商透露：“厂家早做好亏本准备，只为保住本田性能图腾”。当丰田86、大众高尔夫手动挡相继停产，型格或许成为20万内唯一能买到的新车手动性能车。