印度这次真是将“卑劣”展现的淋漓尽致！

近日多家外媒报道，在今年5月印度在针对巴基斯坦的“辛杜尔行动”中，竟然故意引导包括中国南方航空在内的7架民航客机飞入印巴冲突区域。

印度方拿数千名无辜乘客的性命当“人肉盾牌”，以此掩护自己的军事行动，简直是拿国际法和乘客性命当成儿戏。

得亏巴基斯坦保持了克制没有开火，否则后果将不堪设想，这个事件的恶劣程度真的超乎所有人的想象！

在今年的5月7日，印度发动了代号“辛杜尔行动”的空袭，目标直指巴基斯坦以及巴控克什米尔地区。

就在战机盘旋，许多导弹都瞄准蓄势待发的时候，印度空管部门却干了一件令全球瞠目结舌的事情。

他们居然通过无线电电话，引导7架民航客机偏离正常航线，径直飞进了印度空军和巴基斯坦交战的危险空域。

这7架飞机来自泰国国际航空（3架）、科威特航空（1架）、卡塔尔航空（1架）、荷兰皇家航空（1架），还有我们中国南方航空的一架国际航班，机上载着数百名乘客。

根据航班跟踪软件Flightradar24的数据，这7架飞机在凌晨12:10到12:35的短短25分钟内，集体偏离了常规航线，飞向了印度战机活动的核心区域。

更离谱的是，行动一结束，这些飞机又迅速恢复了正常航线，这种“集体改道”绝不可能是巧合，而是印度空管部门和军方高度协同的结果。

巴基斯坦的雷达数据显示，当时印度战机和民航客机的飞行轨迹几乎重叠，摆明了是想让这些客机当“挡箭牌”，让巴基斯坦投鼠忌器，不敢轻易还击。

本来客机只是走着正常的航线，却硬生生被拉进了战争的空域，不仅机组人员一无所知，连乘客也完全不知情自己距离死亡只是一步之遥。

印度的这种做法，简直是泯灭人性，更令人愤怒的是，中国南方航空的航班，明明只是从中东飞回国内，恰好路过印巴边境，却被印度这样算计。

面对印度的无耻做法，得亏巴铁没有开火。

根据巴基斯坦方的说法，他们的雷达清楚的捕捉到了印度战机以及民航的位置，当时就猜测到了是印度在拿民航客机做掩护。

巴基斯坦三军公共关系局局长时后表示，当时民航客机在巴基斯坦空域附近，如果他们贸贸然开火，稍有不慎就会酿成航空史上又一场惨剧。

多亏巴基斯坦的沉着冷静避免了冲突的激化，没有向印度战机以及误入的客机开火，这也保证了数千名乘客的性命。

他们可能只是出去旅游正在回家的路上，家中可能还有亲人在等待，一旦出事那就是上千个家庭的破碎。

不过虽然避免了事情的发生，但这也不代表印度这样做就没事了。

巴基斯坦的克制是这次事件的幸运之处，但并不是每次都这样幸运，如果其他交战国家有样学样，都和印度一样搞这种“阴招”，那国际还有什么秩序可言。

而且运气也不是时时刻刻站在无辜的乘客身边，如果当时巴基斯坦的雷达误判，又或者是印度战机进一步的挑衅，那将会走向万劫不复的结局。

那么印度这次的做法究竟有多么的过分呢？

可以说印度这次真的不止是道德的沦丧，而是赤裸裸的将国际法放到脚下踩。

根据《日内瓦公约》以及《罗马规约》明确规定，不允许将平民或者民用设施当做军事行动的掩护。

印度空管部门明知道这些客机的位置，还故意引导民航飞进了交战区，这已经不是简简单单的“失误”，而是涉嫌战争罪的行为。

更何况，国际民航组织（ICAO）早就三令五申，要求各国在军事行动中必须确保民航安全，印度却把这些规则当耳旁风。

更让人寒心的是，印度似乎对这种“拿人命当筹码”的行为并不陌生，此前印度军机多次越境挑衅，甚至出现过误炸盟友的荒唐事件。

这次“辛杜尔行动”中，他们又把算盘打到了民航客机头上，拿数千名无辜乘客的性命去博弈，这样的国家，怎么能让人放心？

这件事虽然过去了三个月，但绝不能就这么算了，因为如果不严肃处理，印度这次的“成功”可能成为其他国家的“教科书”。

比如当前中东的以伊冲突还没完全平息，如果以色列效仿印度，用民航客机当盾牌抵挡伊朗的导弹，而伊朗一时没收住手，后果将不堪设想。

国际民航组织（ICAO）必须站出来，调查印度空管部门的指令记录，搞清楚这到底是空管部门的“擅自行动”，还是军方授意下的“官方操作”。

印度政府也得给个说法，解释为什么他们的空管会如此“精准”地把客机引向战区，不论是那一方都需要给所有乘客一个交代。