今天（8月4日），有网友在社交平台上发帖称，早上的时候，荆州长江大桥进行了堵了几个小时， 因为拥堵，有网友猜测是不是出了重大交通事故。

实不然，主要是因为长江大桥上面出现了个大家伙，而且，这种事情还不是第一次发生了。

运输车带着大风叶 卡在了荆州长江大桥

荆州长江大桥承担着二广高速跨越长江天堑的功能，同时又是荆州市连接江南、江北的重要城市过江通道。大桥发生严重拥堵后，不少过江的车主选择通过轮渡通行，住在长江南岸的一个村群里面，一大早就通知说桥南桥北收费站关闭，让大家通过汽渡过江。

有网友拍摄到了现场的情形，是一辆装载风力发电机大型叶片的运输车，卡在长江大桥上，引发了严重堵车。

据网友反馈，这个运输车是凌晨的时候准备走长江大桥的，事情发生后，荆州的相关部门就展开了紧急救援。

客观原因：荆州长江大桥转弯半径不够

历史总是惊人的相似，在两年前也发生过相同的事情。

2023年6月11日11时30分许，二广高速荆州长江大桥下行方向发生严重拥堵，当时就是因为装载风力发电机大型叶片的运输车卡在长江大桥桥北的高速公路转弯路段，引发了严重堵车。

当时研判的原因就是： 运载风力发电机叶片的大型运输车未按高警部门批复的线路行驶，途经荆州长江大桥桥北的转弯路段时，因转弯半径过小，运输车被卡在高速公路上。

单支叶片长度近百米。如此庞大的“巨无霸”在公路上运输，对路线选择、道路通行条件、桥梁承载能力以及运输过程的安全都提出了极高的要求，特别是因为这种风力发电机叶片的长度比较大，对于转弯的半径要求就会比较高，如果碰到距离不够，就有可能被卡住，这个在全国多地都有发生过。

很显然，荆州长江大桥特别是桥北的转弯处，转弯半径不够大，也就不太适合运输发电机风叶了。

其实目前荆州的过江通道不仅荆州长江大桥一座，为何运输车司机还要走这座桥呢?

个人原因：不守规矩和侥幸心理

对于这种大件运输，根据规定，是要办理大件运输许可和报批，相关部门也会审核运输路段，每条超限运输车辆的审批行驶线路都经过桥梁承重验算、弯道半径测量等专业论证，是为大件运输车量身定制的安全通道。

但是有些司机为了省钱，并不会按照报批的路线行走，比如2023年那次， 批复的线路是走岳宜高速，结果他非要走二广高速，车辆卡在转弯处后，司机依然强行驾驶，引发车辆后轴故障。

另一个心理就是侥幸，觉得别人开不过去是因为技术不行，自己技术可以不会卡住，今天的这个运输车，大概率是因为怕被查，所以选择凌晨的时候，企图从荆州长江大桥走，司机可能面临相应的行政处罚。

小编在这里特别提醒：大 件运输驾驶员请牢记“三必须”：按审批路线行驶、按规定时段通行、落实安全防护措施。道路交通安全需要每位参与者共同维护，携手筑牢安全防线。