今日开售！oppo智联+半固态电池，仅售10万出头，比亚迪海豚对手来了|oppo|半固态电池|比亚迪海豚|锂电池

全新MG4即将在8月5日正式开启预售，作为上汽MG品牌的重磅电动车型，它这次带着不少“黑科技”杀入市场，目标直指比亚迪海豚（参数丨图片）这样的热门选手。这款车最引人注目的莫过于全球首款10万级量产半固态电池，续航达到537公里，再加上后驱操控、智能座舱等卖点，确实让人眼前一亮。那么，它到底值不值得等？能不能从比亚迪海豚手里抢走市场份额？咱们今天就来好好聊聊。

动力和操控是MG4的另一大优势。它采用后置单电机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速约7.5秒，比海豚普通版（70kW电机，0-100km/h约12秒）快不少，甚至比海豚的高功率版（150kW）也不逊色。更重要的是，MG4基于上汽星云纯电平台打造，采用后轮驱动，前后轴配重50:50，底盘调校偏向运动，弯道表现比前驱的海豚更灵活。老款MG4在欧洲市场就以操控见长，新款延续了这一特点，适合喜欢驾驶乐趣的消费者。

空间方面，MG4的车身尺寸为4395/1842/1551mm，轴距2750mm，比海豚（4280/1770/1570mm，轴距2700mm）略大，后排腿部空间达到900mm，后备厢容积363-1177升，实用性不错。

内饰设计走简约科技风，提供蔷薇紫和黛山蓝两种配色，中控台配备12.3英寸大屏（部分车型可能升级至15.6英寸），搭载高通骁龙SA8295P芯片，运行HarmonyOS 4.0系统，支持5G联网和手机互联。值得一提的是，MG4首搭MG×OPPO智能座舱，可以用手机当数字钥匙、远程控制空调，甚至摇一摇就能启动导航，智能化体验比海豚的DiLink系统更贴近年轻用户的使用习惯。

外观上，全新MG4借鉴了MG Cyberster 电动跑车的设计语言，封闭式前脸、分体式LED大灯、发光LOGO和贯穿式尾灯都很有辨识度。新增的“东来紫”和“清波绿”车漆采用欧洲进口珠光颜料，视觉效果很吸睛。整体来说，它的设计比海豚更运动，适合追求个性的消费者。

总的来说，全新MG4是一款很有诚意的产品，半固态电池、后驱操控、智能座舱都是实打实的卖点。如果你更看重驾驶乐趣、续航和科技配置，它比海豚更值得考虑；但如果你追求品牌可靠性和售后便利性，海豚可能仍是更稳妥的选择。预售价格公布后，市场反应会告诉我们答案。不过无论如何，MG4的出现对消费者是好事，它让10万级电动车市场多了一个高性价比的选择，也推动了半固态电池技术的普及，这对整个行业来说都是积极的信号。