英伟达“阉割版”ai芯片在中国销售仅6天后，就被曝出存在严重安全问题，涉嫌存在“追踪定位”和“远程关闭”的功能。

这可不是一件下小事，如果这些功能真的存在，那么我国数万辆新能源汽车将面临随时失控的危险。

人民日报都发文怒评此事，那么这中间到底都发生了什么呢？

英伟达的H20芯片是专门为中国市场打造的AI加速器，基于先进的Hopper架构，采用了顶尖的CoWoS先进封装技术，拥有超过800亿个晶体管。

然而看似先进且专为中国市场定制的H20芯片，却暗藏隐患，此前有美国人工智能领域专家透露，英伟达算力芯片的“追踪定位”和“远程关闭”技术已成熟。

早在这之前，美国议员就呼吁，要求美国出口的先进芯片必须配备“追踪定位”功能，这不得不让人怀疑，H20芯片是否也被植入了类似功能。

虽然目前没有确凿的证据表明H20芯片一定存在这样的问题，但在科技竞争如此激烈的当下，美国对芯片出口的种种限制与特殊要求，让H20芯片的安全性存疑。

一旦芯片存在“追踪定位”功能，那么使用该芯片的设备位置信息将被轻易获取，而“远程关闭”功能更是如同悬在头上的达摩克利斯之剑，随时可能让设备陷入瘫痪。

2025年7月31日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》，就H20算力芯片漏洞后门安全风险约谈了英伟达公司。

要求其就对华销售的H20算力芯片漏洞后门安全风险问题进行说明并提交相关证明材料。

在数字化时代，数据就是重要资产，网络安全更是国家安全的重要组成部分。

英伟达作为全球知名的芯片制造商，其产品广泛应用于各个领域，尤其是在人工智能领域，H20芯片更是许多企业的算力支撑。

如果H20芯片真的存在安全漏洞后门，那么受影响的不仅仅是企业，还可能涉及到广大用户的个人信息安全，甚至对国家的关键基础设施安全构成威胁。

这次约谈也给所有在中国市场经营的跨国企业敲响了警钟，在中国这片土地上开展业务，就必须遵守中国的法律法规，必须保障中国用户和国家的安全利益。

在国家网信办约谈英伟达之后，人民日报迅速跟进，发表了评论文章《英伟达，让我怎么相信你？》，将H20芯片的安全争议推向了更广泛的舆论视野。

人民日报指出，在当前全球科技竞争与合作并存的大背景下，网络安全已经成为不可忽视的重要议题。

对于中国来说，随着数字化进程的加速，无论是企业的正常运营，还是民众的日常生活，都越来越依赖于信息技术，而芯片作为信息技术的核心硬件，其安全性直接关系到国家的网络安全和数据安全。

英伟达作为全球芯片领域的佼佼者，在人工智能芯片市场占据着重要地位，黄仁勋也曾公开表示中国市场对美国公司至关重要，中国庞大的市场需求为英伟达带来了可观的营收。

在截至1月的2024自然年中，英伟达中国区营收171.08亿美元，这一数据足以证明中国市场的分量。

然而美国政府不断变化的芯片出口政策，以及芯片可能存在的安全隐患，让英伟达陷入了一种矛盾的境地。

面对国家网信办的约谈和人民日报的质问，英伟达迅速做出了回应，其发言人表示，网络安全对公司至关重要，英伟达的芯片中没有任何“后门”，不会让任何人以远程方式访问或控制其产品。

但这样的回应，在当前复杂的国际科技形势下，并没有让中国市场完全信服。

毕竟美国议员此前呼吁要求美出口的先进芯片必须配备“追踪定位”功能，且美人工智能领域专家也透露英伟达算力芯片“追踪定位”“远程关闭”技术已成熟，这些信息都让中国用户对英伟达的声明持谨慎态度。

在当今汽车产业向智能化、电动化转型的浪潮中，新能源汽车的智能化高度依赖芯片系统。

一辆普通智能汽车需搭载1000到3000颗芯片，而高端车型甚至需要用到5000颗，这些芯片掌管着智能汽车的各种关键职能，从控制模块、电池管理系统，到自动驾驶辅助系统等。

每一颗芯片都如同汽车的神经节点，一旦出现问题，整个汽车的运行都可能陷入混乱。

目前，部分新能源汽车的自动驾驶域控制器采用了H20芯片，然而H20芯片可能存在的远程关闭功能，让新能源汽车的行驶安全面临巨大威胁。

想象一下，当车辆在高速公路上以120公里的时速飞驰时，突然因为芯片接收到远程关闭指令，动力系统瞬间瘫痪，这将是多么可怕的场景。

不仅如此，芯片的追踪定位功能也可能导致车辆的位置信息被泄露，这对于用户的隐私安全也是极大的挑战。

面对H20芯片带来的安全隐患，中国企业和政府迅速做出反应，加速了国产芯片的研发和应用进程。

华为昇腾芯片就是其中的佼佼者，其性能已经接近H20，成本却低30%，凭借这些优势，华为昇腾芯片的市场份额从5%飙升至23%，成为了众多企业的新选择。

宁德时代、比亚迪等新能源汽车行业的龙头企业，联合成立了“车规级芯片安全联盟”，计划在三年内实现自动驾驶芯片100%国产化。

这一联盟的成立，整合了产业链上下游的资源，加速了国产芯片在新能源汽车领域的应用和研发。

此次H20芯片事件，虽然让我们看到了依赖国外芯片的风险，但也倒逼国内产业加速觉醒。

新能源汽车作为我国重点发展的战略性产业，必须掌握核心技术，不能在芯片这个关键环节受制于人。

只有把技术命脉牢牢握在自己手中，才能从根本上避免类似的安全隐患，实现产业的可持续发展。