尽管经历了7月末泰柬空中作战后瑞赋对泰国将战斗机用于进攻作战的反对和犹豫，但对于瑞典政府和SAAB来说，这笔来之不易的萨博JAS 39“鹰狮”E/F型多用途战斗机销售合同 还是让其最终放行！2025年8月5日，泰国皇家空军正式宣布，未来将继续采购一批萨博JAS 39“鹰狮”E/F型多用途战斗机，以实现其作战航空能力的现代化。泰国政府已批准初期采购4架战机，这是其替换老旧装备、加强国家空域防御长期计划的一部分。第一阶段将在2029年前把新一代瑞典战机整合到泰国皇家空军的一线中队，整个计划旨在到2035年分阶段交付共12架战机。这一宣布体现了泰国在提升空中作战自主性方面的战略举措，以及与萨博公司持续的合作关系。

泰国目前拥有12架萨博JAS 39“鹰狮”C/D型战斗机，包括8架单座C型和4架双座D型，部署在素叻他尼的第7联队。这些战机于2011年至2013年间交付，是泰国从采购美国战斗机转向瑞典制造平台的初步举措。在实际服役中，“鹰狮”C/D机队已成为泰国皇家空军的核心多用途作战力量，与2架萨博340空中预警机及网络化指挥控制基础设施相整合。这些“鹰狮”战机定期被部署执行海上巡逻、联合演习以及泰国领空和泰国湾上空的快速空中拦截任务。

近期与柬埔寨的边境紧张局势升级，成为泰国空中力量部署的转折点。2025年7月26日，针对争议的柏威夏地区附近多次跨境炮击事件，泰国皇家空军的“鹰狮”C型战斗机对柬埔寨炮兵阵地实施了精确空袭。此次行动是泰国皇家空军的“鹰狮”战机首次被证实投入实战，也凸显出对具备更远航程、更强电子战能力和更高打击精度的现代化平台日益增长的需求。“鹰狮”C/D在有限冲突场景中展现出的作战效能，在很大程度上推动了政府批准采购新型E/F型战机。

即将引进的“鹰狮”E/F型号较目前服役的C/D型号有了显著的代际提升。“鹰狮”E搭载了更强大的通用电气F414G发动机，推力比“鹰狮”C使用的RM12发动机高出20%。它配备了先进的“乌鸦”ES-05有源电子扫描阵列（AESA）雷达，探测距离更远，对低雷达反射截面目标的跟踪能力也更出色。该战机还整合了“天顶-G”红外搜索与跟踪（IRST）系统，在复杂电子环境中增强了被动目标获取能力。“鹰狮”E的内部燃油容量有所增加，续航里程和滞空时间更长；其基于高速以太网链路的全新设计航电架构，能够实现快速软件更新和未来的功能扩展。

双座的“鹰狮”F型专为训练、高级任务协调和战术指挥角色设计，非常适合中队整合和飞行员改装训练。这两种型号都配备了多种精确制导武器，包括“流星”超视距空对空导弹，相较于地区竞争对手具备更优越的作战能力。

通过采购瑞典萨博JAS 39“鹰狮”E/F战斗机，泰国巩固了与瑞典长期的防务合作关系，同时在F-35竞标失败后，进一步减少了对美国装备的依赖。首批4架战机预计于2029年交付，后续批次将延续至下一个十年，泰国皇家空军正通过融合成熟技术、现代化架构以及与萨博公司的战略性产业合作，确保其空中作战能力的未来发展。