在长三角一体化战略推动下，跨区域交通与物流枢纽建设正成为城市竞合的关键赛道。多式联运是现代物流体系发展的趋势使然，既有利于物流行业降本提质增效，也能提升城市竞争力。

近日，诸暨市交通、建设等部门组成的考察团跨越300公里，专程赴宜兴“取经”枢纽城市建设。这场对标学习之旅的背后，是诸暨对重塑交通格局、打破发展壁垒的深层思考。

（一）

宜兴地处苏浙皖三省交界和沪宁杭三角中心，坐拥“一带一路”、长江经济带等多重战略叠加机遇，区位优势突出。构建了“一环四射”快速路网，通过青洋快速路、宜马快速通道等高效连接周边城市，加速区域协同发展。宁杭铁路、新长铁路及在建的盐泰锡常宜铁路、锡宜城际线构成对外主干线，通过沪苏湖铁路融入上海“一小时通勤圈”。作为国家级二类口岸，宜兴港开通9条直达航线及多条精品集装箱班轮，依托617公里内河航道，与上海港、太仓港等实现“天天班”常态化联动，形成了高效的河海联运体系。此外，宜兴还通过对新长铁路宜兴北站物流基地的改扩建，进一步强化了货物集散能力，正加速成为长三角重要的综合物流枢纽。

宜马快速通道

作为长三角南翼的重要节点，诸暨坐拥沪昆通道黄金区位，已规划构建“一轴五通道”的交通网络。“与周边区域相比，诸暨市虽然有着良好的交通优势及产业基础，但与宜兴相比，仍存在较多短板。”诸暨市交通运输局局长陈国锋坦言，诸暨金属材料加工、袜业等特色产业规模居全国前列，周边义乌小商品市场、柯桥纺织等发展势头迅猛，外贸物流和产业链需求旺盛，多式联运潜力巨大。

宜兴港

而当前，对公路运输过度依赖，诸暨东货站运能有限、编组能力不足，浦阳江航道通航保证率不高、航道等级有待提升，货运集装箱占比较低、基础设施配套不足、业态联动有待加强等问题，正制约着诸暨多式联运的发展。如能进一步织密杭州、金义两大货运枢纽之间的物流网络，诸暨有望成为两大都市区之间强韧的纽带。

可以说，诸暨的“通江达海”之路核心在于构建高效协同的多式联运体系，义新欧（诸暨）枢纽港建设项目应时、应势、应需而生。

（二）

作为全市的统揽性项目，义新欧（诸暨）枢纽港总体结构为“一轴两港三片”，依托沪昆复合通道形成南北联运轴，串联沪昆高速、沪昆铁路诸暨东站、浦阳江尽端码头和通用机场等核心资源，打造公铁水空联运港和智慧公路港，形成北片店口—姚江片、中片诸暨东站—新亭埠码头片、南片暨南—牌头安华片三个联运功能片区。

义新欧（诸暨）枢纽港项目总体结构图

其战略目标是促进区块间的高效联动和融合发展，形成南北向贯穿诸暨全境的产业带，形成与杭州空港经济区、义乌陆港产业区的强衔接，赋能诸暨先进制造业强市建设；通过高质量融入两大都市区的“1小时交通圈”及“同城化”发展，从而促进城市带、产业带、交通带“三带”深度融合。

这既符合习近平总书记关于“十五五”发展谋划“注重巩固拓展优势、突破瓶颈堵点、补强短板弱项、提高质量效益”的科学指引，也契合诸暨新阶段发展的现实需求。

诸暨航拍图

“为构建起现代化枢纽，我们制定了三阶段目标任务。”诸暨市交通运输局总工程师梅晨辉介绍，第一阶段，通过交通物流基础设施完善和高能级运营主体引入、物流信息化平台建设等措施构建现代化多式联运体系；第二阶段，通过物流产业体制改革、市场主体培育等措施推动多式联运体系的高效运作，促进社会物流降本提质增效，提升产业核心竞争力；第三阶段，通过引导临港产业布局、加强制造业和物流业嵌入式发展，推动港产城贸融合发展，逐步构建物流经济枢纽区。

这样的现代化枢纽值得期待。

（三）

蓝图已绘就，行动是关键。

义新欧（诸暨）枢纽港已列入多项省级规划，一期项目成功列入省“千项万亿”清单，入围2025年专项债支持目录，其中诸暨东多式联运基地及配套工程已开工建设。与此同时，柯诸高速和235国道等建设、诸义高速和诸嵊高速前期、杭诸同城高架规划顺利推进，沪（杭）绍金铁路项目加快纳规，杭诸市域（郊）铁路有望在“十五五”期间开工建设，区域一体化发展的路径逐渐清晰。

义新欧（诸暨）枢纽港一期项目布局示意图

智慧物流是现代供应链体系的核心引擎。商务局等相关部门通过建设智能化港口和海关监管区，开发电子口岸等系统，实现与宁波舟山港、上海港“一次查验、全域通行”。此外，加快B保审批获批落地，推动“港务、关务、船务”功能前移，进一步提升外贸便利化水平。

诸暨—宁波海铁联运国际专线

“港口合作与产业培育是枢纽港发展的基石。”诸暨市建设集团董事长郭剑波说，当前正深化与宁波舟山港的战略协作，加密“沪诸甬”精品航线，试点开通至乍浦港的“五定班轮”，进一步提升航运效率；依托姚公埠码头空间优势，为布局临港产业，推动港口与物流、制造、商贸等多业态融合打开发展空间。同时，在店口港区谋划“诸暨—宁波舟山港”联合保税区，推进进口铜矿保税加工，协同义乌综保区打造跨境电商“前店后仓”模式，推动形成高效供应链。

诸暨推进多式联运发展，图为诸暨港区店口作业区

当“货畅其流”照进现实，我们可以设想：建成后的义新欧（诸暨）枢纽港将与宁波舟山港海铁、义乌陆港中欧班列以及浙北高等级航道网内河联运无缝衔接，助力诸暨成为长三角G60大通道及义甬舟大通道上的浙中北多式联运枢纽，推动实现产业优势升级、产业生态重构、区域协同发展。

来源：绍兴交通

编辑：石慧