高架一层叠一层。
地铁往地下钻了又钻。
摄像头比路边树还密。
早晚高峰，该堵还是堵。
不是车太多。
是城市的骨头架子，出了问题。
城市像发面馒头。
一个劲往大了胀。
人上班的地方呢？
还钉在老地方没动。
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北京的年轻人。
住到燕郊去了。
每天跨三十多公里挤地铁。
上海嘉定的睡城。
早晚两头。
各有几十万上班族。
往市区里涌。
上班的地和住的地。
像被掰开的磁铁。
明明该吸在一起。
偏就凑不拢。
修再多地铁。
也只是给这道缝贴膏药。
地面公交。
快成没人疼的孩子了。
北京公交客流。
十年掉了三成多。
不是大伙不爱坐。
是路权被挤没了。
公交道上。
停着私家车。
站点藏在绿化带后头。
等个红灯。
能耗掉两站地的功夫。
你看东京。
巴士像毛细血管。
跟地铁拧成一股绳。
站站准。
趟趟准时。
马路修得越来越宽。
人走路，反倒越来越难。
过马路。
得绕半里地。
骑车的。
被逼得跟汽车抢道。
轮椅？
想找个能走的坡。
难。
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江苏一段国道。
改了改。
把行人和车子彻底分开。
事故率。
立马降了四成。
原来不是路不够。
是没把人当回事。
治堵的老法子。
早失灵了。
催出不少 “家庭双车”。
修路？
反倒引来更多车。
深圳有新招。
挺有意思。
违停一次。
罚一千。
还记信用账。
谁也不敢再任性了。
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交通这摊子事。
堵不如疏。
最关键的。
还是人心。
有人翻护栏抄近路。
有人骑电动车闯红灯。
看着是小事。
却像往血管里扔沙子。
香港。
闯红灯罚两千。
新加坡。
乱骑车可能蹲班房。
不是罚得狠。
是让规则。
长出牙齿。
说到底。
交通好不好。
就看城市懂不懂人。
少盖点睡城。
多给公交让点路。
让走路、骑车都舒坦。
再把规矩立严实了。
到那时。
车再多。
路也能喘口气。
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