不得不说，在新能源汽车上，自动驾驶功能（现在统一是辅助驾驶）已经成为了最重要的功能之一。

不管是特斯拉，还是鸿蒙智行，或者小米、蔚小理等，都在卷智驾。并且一些新能源汽车，更是将智驾作为其卖点之一。

不过，在对待智驾功能上，目前有两种截然不同的方案。

一种是特斯拉的方式，它对所有智驾，都必须收费的方案，特斯拉将智驾分为两档，第一档是增强辅助驾驶，32000元，一种是智能辅助驾驶，64000元，免费的几乎是没有任何智驾功能。

华为鸿蒙智行的汽车，在智驾功能上，其实也象征性的收了一点费用，有一个优惠期，只要付几千块，就永久免费了，远不如特斯拉的贵。

还有一种是目前国内大多数车企使用的方案，那就是智驾免费提供，不额外收费，比如小米、蔚小理等，都是免费的，不过有些车企，只在高配上才有全功能版，中、低配的会有一些缩减。

事实上，大多数的消费者，其实都是喜欢后面这一种的，那就是智驾功能免费提供，这样只要我买了车，就能够拥有这些功能。

但是近日，德资车企供应链巨头，则称“ 我们绝不能再推行免费推广和智驾平权的策略，所有车型的组合辅助驾驶功能必须实现收费...... ”

这个德资巨头，就是博世，他的CEO是这样说的，意思就是免费的智驾是不行的，必须要收费。

一时之间，网友们炸了，觉得这不是说用户是韭菜，必须要狠狠的割么，更何况现在智驾都是辅助驾驶，出事了还要自己担，这样的功能还要花钱？

当然，供应链这么说，自然是为自己服务的，毕竟智驾研发需要巨资支持，考虑行业的长期发展，就相当面前是个无底洞，如果免费提供了，让车企，供应链们怎么赚钱？

但其实大家都懂，车企说免费，实际上是含在车价里的，如果硬要把智驾功能拿出来卖，车价也不会更便宜，所以大家才反对。

就拿小米YU7来说，雷军说智驾功能2.6万免费送，如果它不送，难道他的车价能便宜2.6万么？不可能的，羊毛出在羊身上的。