8月6日，西安首汽约车司机群疯传一张截图：平台推出“单公里收入保障计划”，平峰期每公里保底1.5元或1.6元，高峰期保底1.8元或2元。 政策有效期从7月28日到8月31日。

这意味着，哪怕平峰期订单再少、堵车再狠，司机只要在路上跑，每一公里都能“锁死”最低收入。

打开网易新闻 查看精彩图片

分时段定价

平峰期（非早晚高峰）：每公里保底 1.5元或1.6元；

高峰期（早7-9点、晚5-7点等）：保底 1.8元或2元。

若实际订单收入低于保底价，平台自动补差价到司机账户。

规则限制

地域限定：仅限西安运营车辆；

合规要求：车辆和司机必须“双证齐全”（网约车运输证+驾驶员证）；

在线时长：司机需满足日均在线时长要求（具体未公开，司机群推测需超6小时）。

平峰期是司机收入黑洞：西安网约车司机王师傅算过账，平峰期空驶率高，扣除油电费后每公里净收入常跌破1元，甚至亏本。

全国司机收入持续缩水：T3出行司机代表透露，近两年司机时薪下降5-10元，部分人被迫每天多干2小时维持生计。

打开网易新闻 查看精彩图片

对比其他平台

滴滴此前在东莞推“新司机首周收入破万”，依赖短期补贴；

T3虽签“算法保障协议”，未明确公里保底价。

“终于敢平峰出车了”：

兼职司机李姐说，以前平峰躲家里刷手机，现在主动上线，“跑10公里保底15元，至少不亏油钱”。

“羊毛出在羊身上”的担忧

老司机陈师傅担心平台变相提高抽成：“现在保底1.5元，以后正常订单会不会降到1.4元？ ”。

门槛争议

未办证司机刘明抱怨：“双证成本一年上万，保底政策却吃不到！ ”。

抢合规运力

西安汽车保有量超500万辆，但合规网约车仅3万余辆。 首汽借保底政策吸引持证司机入驻，对抗滴滴、T3的运力争夺战。

政策倒逼改革

2024年交通部严令平台公开抽成、保障休息，安徽等地强制平台为司机投保。 首汽此举被视作“主动合规”的公关牌。

打开网易新闻 查看精彩图片

平峰运力缺口大

医院、商圈非高峰时段叫车难，保底收入能刺激司机平峰接单，提升平台应答率。

西安加码汽车消费补贴

2025年个人“油换电”最高补2万，间接刺激网约车新能源化。 比亚迪秦L等电车每公里电费仅0.06元，配合保底政策，司机利润空间更大。

全国首个算法集体协议落地

T3出行7月与司机签协议，承诺“抽成透明”“拒绝超时派单”，首汽跟进步伐明显。

滴滴：砸10亿补贴，聚焦高峰时段每单加价3-5元；

T3：强制司机连续接单4小时休息20分钟，保障健康；

地方政府：安徽、浙江试点“补充工伤保险”，覆盖43万网约车司机。

公里保底模式能否全国铺开？ 首汽西安试点的成败，将成为行业下一块风向标。