声 明 ： 本 文 内 容 均 引 用 权 威 资 料 结 合 个 人 观 点 进 行 撰 写 ， 文 末 已 标 注 文 献 来 源 及 截 图 ， 请 知 悉 。

你见过这么惨的车祸么？一辆满载45人的大巴车，被横劈成了上下两半，当场解体，车上所有人都被甩飞到地面，九人直接丧命，现场不是车子残骸，就是人体组织，血流了一地。

最惨的是客车司机，被拦腰截断，惨不忍睹，而这便是发生在2013年，震惊全国的福建3·22重大道路交通事故。

更令人惊奇的是，当警方深入调查后，发现在这段高速公路上，车祸是层出不穷，每个月都有人命丧于此，加起来足足有上百人，这背后究竟隐藏着，怎样不为人知的隐情呢？

夏蓉高速有一“魔鬼隧道”，名叫石崆山隧道，当地人都戏称，其为“死空山”或是“失控山”，离奇的是，在这隧道附近确实发生了过多起车祸，夺去了众多鲜活的生命。

而2013年3月22日这一天，便发生了一起重大的交通事故，在接到报警，赶到现场后，交警便看到了令人头皮发麻的画面。

只见眼前到处都是车子的残骸，和躺满一地的人，最惨的便是那辆大巴车，本是跑长途的卧铺车，事故发生的时候，乘客们都躺在铺位上休息，根本来不及反应。

而大巴车是直接被拦腰截断，车子底座跟车厢都已经完全分离，所有的乘客都被甩飞至大巴车外，草丛里、沟壑里，都躺满了人，没有一个人站着。

现场惨不忍睹，救护车是一辆接着一辆络绎不绝，按照伤势的轻重，伤员被一一送往了医院进行抢救。

但奈何仍旧有九人，是当场直接死亡，其余三十多人深受重伤，最后有三人在被送到医院之后，经抢救无效死亡。

死状最惨的便是大巴车司机，在事故发生的那一刻，有乘客亲眼目睹，他是被当场拦腰截断，身首异处的。

他们这辆满载45人的大巴车，是在一天前从贵州习水出发，终点是千里外的福建晋江市。乘客们大多都是从贵州到福建打工的，万万没想到，在最后两百多公里的路程中，竟然发生了如此严重的事故。

当时所有人只是感到一阵天旋地转，然后都不省人事了。

而这起事故究竟是怎么发生的呢？警方第一时间调取了监控录像，能清楚看到，造成事故的是一辆拉着袋装水泥的重型半挂牵引车，它不知怎么突然失控，先是追尾了一辆奥迪车，紧接着又撞上了大巴车。

最后还撞上了一辆大货车，现场顿时升起了浓烟，那辆被撞翻的大货车，还漏了汽油，多亏消防员及时赶到灭火，才没有造成更严重的事故。

事故现场犹如人间炼狱般般，而罪魁祸首，也就是那辆重型半挂牵引车，令警方疑惑的是为何司机要将车速开到了每小时119公里呢？

这背后有什么不为人知的隐情？当警方在医院对躺在病床上的肇事车司机别必波，依法进行询问时，得到了一个意外的答案。

注意看，这辆大货车失控的瞬间，将满载45人大客车，给拦腰截断，当交警赶到现场之后，看到的是遍地鲜血，横飞的肢体，令人触目惊心，更奇怪的是，在此地已经先后有数百人都命丧于此，这到底是为何呢？

2013年，发生了震惊全国的福建3·22重大道路交通事故，一辆满载水泥的重型半挂牵引车，从石崆山隧道驶出，在不到两公里的下坡位置，先后撞了一辆小轿车、一辆大巴车、一辆大货车。

最惨的便是拉着四十多名乘客的大货车，车子被横劈成了上下两半，所有人都被甩飞至车外，不是死亡就是重伤。

而造成这起事故的肇事司机别必波，头部也受了重伤，被送往了医院。警方来到医院对其进行询问，最疑惑的一点，就是别必波当时为何以每小时119公里的高速驶过，眼看比别的车都快那么多，也不减速。

别必波告诉警方真相，原来当时他在进入到石崆山隧道后，就发现自己的刹车突然失灵了。

当下的他心就变得惊慌失措，因为别必波知道自己拉的水泥，已经超载了3.7吨，要是发生任何事故的话，那后果可是不堪设想的。

万万没想到，发生了最致命的事情，他那货车12个轮胎的刹车部位，因为车子老板和物流公司，没有按规定进行维护。

制动系统存在严重安全隐患，也就是刹车系统不符合标准，所以在车子出隧道后的下坡路段。

本来就不顶事儿的刹车系统，最后就彻底失灵了。如此一来，又是超载又是刹车出问题。

导致别必波驾驶的大货车，成为了马路杀手，毁了11个幸福的家庭。其中一名幸存者梁兴华，本来是回贵州老家，为离世的老父亲奔丧。

想着七十多岁的老母亲没人照顾，于是就带着她到福建生活，谁知道，原本的孝心却是办了坏事儿。

而在这辆大货车上，除了梁兴华和他的儿子外，还有其余八位亲人，但最终他的母亲、老婆、姐夫、弟弟等人，都命丧在了这里。

梁兴华和他的儿子虽然活了下来，但也是饱受伤痛和心理的折磨。

与此同时，警方在对这次重大事故的调查中，还发现了一个细思极恐的事情，这段高速公路，是从2004年开始通车的，在将近十年的时间里。

这个路段发生了两千多起车祸，事故发生概率极高，且几乎每一个月都会人命丧与此。这也是为何，在来往的大货车司机口中，这里成为了“魔鬼隧道”。

而幸存的司机师傅告诉警方，他们在行驶到这个路段的时候，都不约而同感觉到了一个非常奇怪的事情，那就是刹车突然就失灵了。

若说，别必波驾车出事故是因为超载，制动系统存在严重安全隐患，可为何那些按时进行维护过车子也会发生事故呢？

你敢相信，这辆满载45人的大客车，是被拦腰截断的，事故现场遍地的鲜血，肢体横飞，而经调查，同一个地方，竟然先后有百余人都命丧于此，这里究竟有和魔咒？

2013年，福建3·22重大道路交通事故的发生，竟让警方发现了更加离奇的事情，在事故发生路段，几乎每个月都会发生车毁人亡的事故，十年间竟有109条生命都命丧于此，这到底是怎么回事儿呢？

曾经，有一个名叫吴文联的大货车司机，也是经常在这条高速路上拉水泥的，2006年的时候，吴文联接了一趟运水泥的工作，这一次他的车上，还坐着妻子和年幼的女儿。

因为对“魔鬼路段”有所耳闻，吴文联经常跟同行们说行驶到这里的时候要注意，他本人也是非常小心的，尤其这一次还带着妻女。

但却没想到，到了事故频繁路段后，车子果然越来越快，他怎么踩刹车都没有用，吴文联脑袋一下子就麻了。

而就在万分危急的时刻，吴文联看到了警方设置的应急避险车道，便立即将车子开了进去，这才阻止了车子不受控的速度。

但因为速度太快，车子还是翻了，万幸的是，吴文联受了一点皮外伤，而他的妻女躲过了一劫。

都说大难不死必有后福，可偏偏吴文联在两年后，却仍旧没有躲过死神，因刹车失灵撞车，吴文联是当场身亡的。

最终经调查，吴文联对此次事故负全部的责任，原来，吴文联一直有个非常不好的习惯，也是老司机们都常有的习惯。

那就是在下坡的时候，喜欢用挂高档下坡，通过不断踩刹车来减速，而恰巧事故频发的路段上游，是一个长达14千米的下坡，还会经过三个急转弯，老司机们顺利通过三个急转弯后。

就会放松警惕，为省油采取挂高档的方法来下坡。殊不知，因为要反复踩刹车来减速，摩擦力太大，蹄片跟轮毂的温度不断升高，最终导致刹车失效。

开了多年大货车的司机们，这才知道原来因为不经意的习惯，会造成如此严重的后果。

之后他们便会通过给车子加水来降温，警方也通过设置加水点，提醒司机低速行驶等方法，来减少事故的频发。

通过这些措施后，事故是显而易见减少了许多，原先的“石崆山隧道”也被改名为了“建安隧道”，这不是迷信，而是让每一位经过隧道的司机，能够清楚意识到，只有他们安全驾驶，才能建立幸福的家庭。

不要因为一时懈怠，而毁了来之不易的平安和幸福。

参考资料：
央视网：《今日说法》 20140501 109条生命的“死亡高速”