2025年7月31日，首届北汽设计沙龙在北京盛大举办。 这是一场 以“FASTER BUT BETTER更快但更好”为主题 的设计理念交流与展示。
在此次沙龙上，老工对北汽集团全球设计VP、首席设计官罗伟基先生进行了专访。罗伟基携加入后的首款作品——极狐ARCFOX 77° 概念车亮相并致辞。本期的《遇见设计师专访》将为你呈现罗伟基的专访内容，干货满满，下面跟随老工一起来看看吧~
罗伟基
独家专访视频版
01
老工：您如何定义“好的汽车设计”，情感和功能性哪个更重要？
罗伟基：在我看来，汽车设计始终是具有双重属性的。
一方面是功能性设计，功能性设计至关重要，车辆首先要好用，必须让消费者感到舒适、使用便捷。另一方面，设计的独特性同样不可或缺，缺乏独特性，就难以真正吸引人，那么它通常就难以成功。
因此，我认为汽车设计的核心在于找到平衡点。既要充分满足汽车的功能性需求，也要融入情感化的设计元素。同时，我们也需认识到，不同车型对功能性和情感设计的侧重会有所不同。
02
老工：ARCFOX 77°概念车的发布以及轿跑 MPV 的造型引发了广泛关注，您能否分享一下这款车最核心的设计理念与背后的故事?
罗伟基：ARCFOX 77°概念车的设计，最初是源于我们为极狐品牌所制定的一整套设计策略。而这套策略的核心，实际上是基于对中国消费者需求的深入洞察。
我们观察到， 中国消费者其实对于“ 大空间 ”是非常有需求的，他们希望空间越大越好。尤其是在近几年，MPV车型在中国的市场上越来越受到欢迎。
基于这一趋势，我们希望 通过极狐这一相对年轻、开放的品牌，尝试更具实验性和前瞻性的设计思路，打造一款既能呼应市场趋 势，又具有差异化魅力的车 型。因此， 在77°概念车的设计中，我希望打破传统MPV给人“笨重、保守”的印象，融入更具动感、情感化的造型语言。
同时我们降低了车顶高度，塑造出更流畅、更富运动感的轮廓线条，不仅提升了整车的视觉张力，从而降低能耗。
这也契合我们在设计策略中提出的一个关键词“Hyper Efficiency”（极致效能）。通过这样的轮廓设计和结构优化，我们希望未来的车型在美学、性能与效率之间达到一种新的平衡。这正是ARCFOX 77°轿跑MPV概念的核心设计理念。
在设计确定这款概念车的车身形态时，是基于怎样的市场洞察，以及想要通过形态满足哪些用户群体?
罗伟基：一方面，我们希望这款车能够吸引到那些有家庭出行需求的用户群体，尤其是三代同堂出行的中国家庭，比如父母、孩子和老人一同出行的场景在中国非常常见，因此6座车型在国内市场是非常受欢迎的。
在满足大空间的基础上，我们同时加入了更具运动感和低趴感的车身轮廓。这种设计既保留了MPV车型的实用性，也增强了整车的视觉美感和个性表达， 从而吸引更多不同需求的用户群体关注我们的产品。
03
老工：相较于国外的设计环节，在极狐汽车的设计中，您主导打造了ARC - FLOW(极智源流)设计哲学，能详细谈谈，ARC-FLOW 的设计哲学是如何确定的呢?
罗伟基：关于“ARC-FLOW （极智源流）”设计哲学是如何确立的，我想可以从我们制定品牌设计策略的整体过程谈起。
在确定这套设计哲学之前，我们首先做的一件事，就是回望过去品牌的发展轨迹。也就是说，在思考未来方向之前，必须认真回顾品牌过往的设计表现，找出其中的优势与需要补足的部分。
以极狐（ARCFOX）这个品牌为例，它的命名本身就融合了两个关键词：“Arctic（极地）”与“Fox（狐狸）”。我们在思考的是如何将这种冷静的理性与灵动的创造力结合起来。
作为一个相对年轻的品牌，它本身就具备敢于创新、尝试新事物的基因。正因如此，我们认为它应该更具探索性、更具突破性，在设计语言上大胆走出自己的路。
另外一个关键的出发点是用户研究。我们希望通过调研了解当下用户，乃至未来潜在用户的生活状态，洞察他们在出行、通勤或度假中的真实痛点，他们的生活中缺少什么，他们希望汽车产品能够为他们解决什么问题。这些洞察在我们构建设计理念时，提供了非常重要的输入。
除此之外，整个汽车行业的设计趋势与技术演进，也为我们提供了非常重要的参考方向。
最终，设计团队基于这些洞察，共同提出了四个核心设计支柱。我们认为“四”是一个非常合适的数量，这四个支柱不是越多越好，而是要精准、清晰、易于理解与落地。我们认为，它们足以完整传达极狐当前所倡导的设计价值观，也为未来产品的开发指明了方向。
04
老工：如果用一句话来形容 ARCFOX 77°这款车给您的情感，它会是什么?
罗伟基：我会说，77° 概念车是能够阐述我们“ARC - FLOW(极智源流)”设计理念最完美的可视化体现。
05
老工：对于渴望进入汽车设计领域，尤其是梦想进入顶级品牌的年轻工业设计师/学生， 您认为他们最需要培养的核心能力是什么?
罗伟基：这是一个我以前也常被问到的问题。
过去我给出的答案，可能和现在会有些不同。因为时代在变化，学生所学的内容、思维方式，以及行业对设计师的要求也在不断变化。
如今我最想给年轻设计师的建议是：动脑的同时一定要动手。具体来说，就是要坚持用“笔”去思考和表达设计。
这里的“笔”不一定是传统意义上的笔，或者用绘图板、iPad等工具，去记录、理解并发展自己的设计想法。手绘是一种非常直接、有效的沟通方式，它可以帮助你在最短时间内，将抽象的设计思路变成可视化的表达。
如果过度依赖软件工具，而忽略了手绘思维的训练，就会在设计沟通和创意输出中遇到障碍。真正优秀的设计师，是能够用手中的笔，迅速把自己的想法画出来、讲出来、传达出去的。
所以，我认为这是一项非常基础但又极其重要的能力。这是构建设计逻辑、表达设计意图、建立设计沟通的基础。
另外我还想补充一点，就像我们刚才提到的，功能性与情感性是设计的两面性。同样地，对于想进入设计行业的学生和年轻设计师来说，也需要具备“双重能力”。
一方面，是我之前强调过的“动脑与动手并用”的能力；另一方面，最基础也是不可或缺的一点，就是要具备良好的美感判断力。设计师必须具备基本的审美素养，懂得什么是“好看”的设计，这是进入这个行业的前提。
但光有美感还不够。工业设计归根结底是为了解决问题的，所以在开始设计之前，你首先要清楚：你在解决什么问题？理解问题，是动笔之前最关键的思考过程。
我想提醒年轻设计师的是，不要太快爱上自己的草图。很多人刚画出一个看起来不错的造型就迫不及待地投入情感，但如果忽视了功能性与用户需求，那么这个设计可能很难真正落地。设计的过程，始终要围绕“解决方案”展开。
此外，我认为另一个非常关键的能力是：讲故事的能力。
也就是说，你要能清晰地表达你的设计逻辑与创意意图。除了手绘表达之外，三维建模和空间思维也非常重要。设计师应该具备基础的三维建模能力，不一定是直接用于生产的3D模型，但至少能用来表达和验证你的创意想法。才能更有效地讲清楚你的产品理念和设计故事。
总的来说，我认为美学判断力、问题解决能力、表达与沟通能力，以及三维建模基础，都是现在的年轻设计师必须具备的核心技能。
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