随着智能化、电动化全面展开深入汽车市场，让传统燃油车市场受到严重的挤压，尤其是在新能源汽车渗透率持续深入的情况下，让很多合资品牌无法适应市场带来的变化。便是曾经在市场上风光无限的本田汽车，也陷入销量下滑的困境。

8月7日，本田中国发布7月在中国的终端汽车销量。数据显示，本田中国2025年7月在中国区域终端汽车销量为44817辆，相比2025年6月本田在中国的终端汽车销量58468辆，环比下滑24%，相比去年7月份的销量52567辆，同比下滑14.74%。

今年1-7月份，本田在中国的终端汽车累计销量为359969辆，相比去年同期累计销量468473辆，同比下滑23.16%。

与此同时，本田中国的终端销量已经连续7个月出现比较明显的同比下滑趋势，包括2025年6月份，Honda中国的终端累计销量为58468辆，相比去年同期终端销量68966辆，同比下滑15.22%；

2025年5月份，Honda中国的终端汽车销量为55108辆，相比2024年5月Honda在中国的终端汽车的销量66202辆，同比下滑16.75%；

2025年4月份，Honda在中国终端汽车销量为43689辆，相比2024年4月Honda在中国的终端汽车的销量73831辆，同比下滑40.82%；

2025年3月份，Honda在中国终端汽车销量为55130辆，相比2024年3月Honda在中国的终端汽车的销量60449辆，同比下滑8.8%；

2025年2月份，Honda在中国终端汽车销量为33866辆，相比2024年2月Honda在中国的终端汽车的销量45498辆，同比下滑25.56%；

2025年1月份，Honda在中国终端汽车销量为68890辆，相比2024年1月Honda在中国的终端汽车的销量100960辆，同比下滑31.76%。

对然面对中国市场的销量下滑，本田中国也在积极应对，在新能源汽车领域开启了全面的新能源战略，并且加速电动化布局，但整个新能源车型似乎在市场上并内有太多亮眼的表现，很难在竞争激烈的市场中脱颖而出。

写在文末

目前，传统合资车企，在新能源汽车领域中的份额开始被自主品牌反噬，空间逐步缩小。面对市场发生的巨大变化，本田虽然积极做出策略调整，但面对残酷的现实情况，本田中国仍存在很多的不确定因素。