北极地区战略价值凸显，俄罗斯却待价而沽，想在中美之间走平衡木。

近日，俄罗斯直接投资基金总裁德米特里耶夫通过社交平台表示，俄罗斯和美国可以在北极地区成功合作。

这是他针对《外交政策》杂志一篇分析文章的评论。这篇文章提到，美国孤立俄罗斯的政策，反而会加速中俄在北极地区的合作。文章还认为，北极是少数几个“战略不确定性并非弱点”的地区之一，是“外交与遏制可以并存”的重要区域。

德米特里耶夫接受采访

这位德米特里耶夫身份可不一般，他既是俄罗斯主权财富基金负责人，还是普京的心腹，专门负责俄罗斯的对外投资，更是美俄关系重建的关键人物。因此，德米特里耶夫这番话，基本上可以代表普京政府的态度，即在北极地区，向中国靠拢是形势所需，但长远来看，俄罗斯希望借美国来平衡中国。

对于美国而言，北极地区绝对是一个巨大的诱惑，尤其是当前国际形势下。首先，全球30%没动过的天然气和1600亿桶石油躺在冰层下，更别提价值万亿美元的稀土矿藏。

其次，气候变暖让北极航道成了香饽饽，2024年中国货轮从这里运的货比前一年翻了一倍多，俄罗斯经这条道运的油气也暴涨56%。这条“冰上丝绸之路”比绕道苏伊士运河省下四成路程，未来可能扛起全球四分之一的海运量。

最关键的是军事价值，北极是天然的战略制高点，导弹从美国阿拉斯加到莫斯科，只要20分钟。目前，俄罗斯在北极已建成12个军事基地、16个深水港，连成3000公里防空网，而美仅1处格陵兰基地，阿拉斯加港口尚在建设，军事差距少说十年。

科曼多尔群岛位置

就在几天前，有美媒称，美军情报官给特朗普提建议，应以150亿美元的价格，买下俄罗斯手里的科曼多尔群岛，用于监控中国潜艇在北极的动向。这一提议遭到俄外交部发言人扎哈罗娃的严厉驳斥，随后俄国防部立刻将该海域划为“特别警戒区”，太平洋舰队的巡逻频率直接升级。

这出闹剧也验证了德米特里耶夫那句，“美国孤立政策加速俄中北极合作。”中俄合建的亚马尔液化天然气项目已是标杆工程，摩尔曼斯克港的油轮正一船船驶向中国。

其实俄罗斯心里门儿清，乌克兰危机后西方制裁锁喉，离开中国资金和市场，北极资源根本挖不动。但莫斯科又怕被中国捆得太死，总想着留条后路。

今年4月，德米特里耶夫访美期间，就曾与特朗普政府举行闭门磋商，事后主动透露，稀土开发是核心议题。这手“平衡术”玩得实在太溜。

美国希望摆脱对中国稀土依赖

俄罗斯的北极地区蕴藏镍、铜、铁及稀土等重要矿产资源，而美国眼下正苦于摆脱对中国稀土的依赖。至于北极航道方面，虽然美俄主张有争议，但随着气候变暖，双方将面临海盗、污染等共同治理需求。这些都是可以合作的点。

从本质上讲，德米特里耶夫的策略就是搞“平衡”，俄罗斯需要中国市场和投资，来助其开发北极资源，但为了防止形成单一依赖，所以虽然眼下与中国合作，但还是希望引入“第三方”来平衡，就是美国。

不难发现，在俄乌冲突极大消耗俄罗斯的情况下，莫斯科对北极地区寄予了厚望，甚至将其当作翻身的资本。但这个想法未必能实现，因为美国嘴上喊着合作，动作全是冲着对抗去的。

新版《北极战略》明说要砸钱扩军，2030年前塞250架军机到北极，直言要“遏制中俄威胁”，北约也没闲着，拉着丹麦挪威搞军演，俄罗斯重启50多个苏联基地硬扛。这些暴露了美国的真实念头，拉拢俄罗斯是假，拆散中俄北极联盟才是真。可惜俄罗斯精英层还在怀念和西方的技术合作。

北极航道大大缩短航程

总而言之，德米特里耶夫的倡议，是打着“合作”的幌子，实则想撬动中美两头吃红利。短期来看，俄美在稀土、能源可能会有局部利益交换；但长期来看，这种平衡术走不远，乌克兰危机、北约东扩，这些问题只要一天不解决，美俄仍难逃“冰上冷战”态势。