8月8日，黄埔文冲为新加坡X-Press Feeder集团建造的1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船1号船在文冲厂区正式交付。
此次交付的1250TEU船型是黄埔文冲践行绿色低碳理念的又一示范性项目。作为黄埔文冲甲醇双燃料集装箱船”先行者”，该船集成甲醇燃料舱、甲醇双燃料主机、抱轴式轴发系统、CPP推进系统等40余项新技术，设备接口复杂度居行业前列。黄埔文冲通过自主研发，突破甲醇介质材料密封、燃料供应系统安全控制等关键技术，为后续船型奠定基础。
全船共有4个货舱，第3、4号货舱采用无舱盖设计，减少绑扎与开关舱流程，装卸效率提升超30%，显著缩短港口停留时间；采用新型抱轴式轴带发电机，该发电机不同于传统的抱轴式轴发和齿轮箱PTO驱动轴发，具有机舱空间利用更合理、能源利用效率更高等技术优势；采用冰区加强与艏上建设计，适应北欧及波罗的海复杂航线，拓展船舶运营范围。
与LNG燃料相比，甲醇燃料的碳排放系数仅为1.375，是LNG（2.75）的一半，具备经济性与环保性的双重优势；同时可在常温常压下液态储存，无需LNG的低温高压系统，改装与维护成本更低，进一步增加其作为船舶燃料的吸引力。
据统计，近年来，黄埔文冲先后建造了1400TEU LNG双燃料集装箱船、9500方 LNG多用途气体运输船等新兴绿色燃料船型，此次1250TEU1号船的成功建造交付，不仅是黄埔文冲双燃料船建造的又一丰碑，为后续船型建造树立标杆，更为全球支线航运绿色转型提供了“中国方案”。
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