8月4日，社交媒体上突然出现了一款神秘飞行器的试飞照，低空高亮天空背景下只能看到一个飞翼的剪影，看起来似乎和沈飞六代机气动布局类似但又有很大不同，很明显这是第三款六代机正在试飞的照片，这么豪横？中国竟然同时开搞三款六代机！
美媒TWZ反应速度相当快，在中国第三款六代机照片公开后不久就发表了一篇评论称，这一进展再一次凸显了北京发展军事航空的疯狂步伐！而美国网友则留言称，中国人疯了，两季度后中国又搞出了一款六代机，并且嘲讽美国却正在花4亿美元在白宫建造新宴会厅！
第三款六代机横空出世！
这架在8月4日被公布在网上的新款六代机没有任何背景信息，甚至连拍摄地点都不清楚，目前知道的只有两个信息，一个是传闻拍摄于某军事基地附近，但没有任何佐证信息；另一个是角度非常有限，只有机腹以及尾部方向的照片。
尽管信息非常有限，但从这些照片中公开的信息量却非常大，从气动布局来看与成飞的歼-36相去甚远，与沈飞的六代机歼-50相似度更高一些，但机翼与尾部明显不同，机腹的差异也很大，从这些信息判断，这就是第三款正在试飞的六代机。
从公开的照片分析，这架战斗机为相当先进的无尾布局，翼身融合度非常高，机头部位相当大，这表示能装进大型相控阵雷达天线；进气道也比较大，似乎隐隐约约能看到DSI进气道的特征；机翼后掠角不是很大，但也不小，如果是DSI进气道的话，最高速度应该在2.2马赫左右。
公开照片中的所有角度都看不到驾驶舱，可能没有驾驶舱，也有可能是在目前角度不对看不到驾驶舱，因此有媒体就猜测这可能是CCA（协同作战的无人机，忠诚僚机的升级版）。美媒TWZ就报道称，目前载人和无人战斗机的可能性都存在！
美东时间8月4日，美媒TWZ就详细分析了中国新型六代机的性能以及作战定位的几种可能，首先是无尾气动布局、极小的RCS面积、目前最先进的气动布局这些方面来看，这是一款六代机没有疑问。
TWZ也从另一个角度称，这些被公布的照片没有标定地点，拍摄质量也一言难尽，但基本都能展示飞行器的基本特征，质量和角度是展示新型先进中国军用飞机的首次“泄漏”的典型特征，因此事六代机的可能性是非常高的。但中国在去年12月底已经公开了歼-36和歼-50两款六代机
歼-36是成飞研发的重型多用途隐身六代机，采用的是三引擎双三角无尾飞翼布局，最大起飞重量达55吨。据航空专家评估，该机能以2.5马赫的速度实现3000公里的作战半径，能携带PL-21空空导弹。目前正在高密度试飞中，传闻将在2025年底完成所有科目验证。
歼-50则是沈飞研发制空重型隐身舰载六代机，兰姆达机翼 + 全动翼尖布局融合高隐身与高机动气动布局，全重在40吨左右。据专家估计，该机能以1.8马赫巡航以及2.5马赫突防，机腹弹舱能携带包括PL-17在内的超远程空空导弹，同时还能携带远程反舰导弹，装备后将彻底改变西太格局。
中国同时公开两款六代机已经足够震撼了，因为到目前为止全球除开中国外还没有哪个国家研发出六代机，中国一出就是俩，所以目前的航空界已经对中国刮目相看了！中国南（成飞）北（沈飞）六代机每次试飞都会引来全球关注，不是关注歼-36的翼面就是关注歼-50的全动翼尖，太科幻了，在X和脸书上已经收获了大量“外国粉丝”。
另一个就是5月7日的印巴空战，欧洲最先进的阵风战斗机竟然在中国排行老六的歼-10C面前3：0惨败，中国外销版作战体系碾压印度万国牌先进战机。特别是公开射程才145公里的PL-15E导弹，在印巴空战中打出了在180多公里外击落印度空军战机，各国空军不得不重新评估中国空军的武器体系，反向虚标已经到了丧心病狂的程度。
因此在中国社交媒体上公开第三款六代机之后，国外媒体以及社交媒体上的反应普遍是惊讶并认为中国已经疯了，但对中国造出第三款六代机似乎也在情理之中，不过TWZ倒是有些想法，他们认为，这款六代机可能是高配版的CCA！
CCA的概念是美军最先提出的，通过有人机与多类型无人机的深度协同的体系化作战，构建分布式空中作战网络完成作战任务；另一个与CCA相关的则是忠诚僚机，这是CCA体系化作战的具体到单一战斗机，主要承担侦察、火力补充或诱饵甚至是辅助长机空战任务的无人机，或者由载人战斗机改装的无人机。
因此TWZ认为，中国已经有了重型多用途隐身六代机歼-36和制空重型隐身舰载六代机歼-50，作战体系已经完备了，为什么还要再搞一款全新的六代机？所以是CCA的可能性是非常大的，同时公布的5张照片中，没有一张能看到驾驶舱，因此TWZ认为是CCA无人机的可能性极高。
但是另一个证据却表明这款战机可能并非CCA，因为从照片中的气动布局与进气道等尺寸的判断，这是一架并不会比沈飞歼-50小多少的大型战斗机；还有一个证据是从公布的尾部W形状以及背部靠后方两个隐约的凸起判断，应该是一架双引擎战斗机，这种超豪华的配置似乎并不符合CCA低成本的要求。
美军在CCA上的配置都是以低成本为主，其原因是CCA主要作为“耗材”使用，比如执行一些前出侦察、电子战、对地攻击甚至空战任务，其战损率是比较高的，因此在美军设定的作战序列中，CCA被定位为执行单一任务的低成本作战飞机，比如一次任务将会伴随多种不同任务的CCA作战，战损后也可以迅速补充。
这个分析还是有道理的，所以这架战斗机是有人战机的可能性应该更高一些，TWZ表示，这架战机可能是一种用于更传统战斗机类型的新喷气式飞机，比如它没有歼-35那么多激进的多翼面，也没有歼-50的那样的全动翼尖，可能是一种更保险的设计。不过到目前为止公布的信息还非常有限，仅有的模糊照片并不能提供更详细的信息。
中国疯了：两季度就能研发一架六代机
与美媒的报道的一本正经相比，在留言区就比较欢乐了，中国从去年底以来公开了大量装备，全世界包括美国在内的很多网友对中国也在改观，这个从他们的留言也能看出一二：
- 网友1：在这些中国测试的战斗机背后，有比测试和技术演示更强大的东西；
- 网友2：中国在决策、设计、测试和大规模生产上无与伦比，但在技术层面仍略逊美国；
- 网友3：中国的主要竞争优势是创新速度，交付迭代和新产品的速度明显快于欧洲；
- 网友4：这个速度推出新战机，要是美国追赶的能让美国破产；
- 网友5：美国军备支出占GDP只有3.5%，远比冷战时7%少，能让美国破产的是医疗保险；
- 网友6：目前中国测试新装备的速度，与美国上世纪五六十年代推出新装备的速度差不多；
- 网友7：中国正在全力推进无人机/载人战机和军舰发展，而美国却在花4亿美元装修白宫；
- 网友8：美国必须大幅提高F-35产量；
- 网友9：X-47B在2011年就首飞了，但现在美国还是没有六代机；
- 网友A：中国人每隔两个季度就会推出一架新的战斗机，比造手机还要快；
- 网友B：中国正在经历挑选哪架战斗机的阶段，这架肯定不是CCA，它太大了；
- 网友C：美国高收入却已经没钱花，中国中等收入却在国家的支配下快速发展；
- 网友D：我喜欢飞翼，一开始中国就选择了正确的设计，很快就能发现这不是验证机；
留言太多了，恕种花家不能把有趣的留言一条条发上来，要不然就有凑字数的嫌疑了，老美网友挺有意思，感慨于中国的发展速度，嘲讽美国也一点都不留情，当然也有部分顽固分子依然相信F-35可以解决任何问题，这个没所谓，每个国家都有一些完全不知道世界发展成怎样了的民众，他们的思维还停留在几十年以前。
与中国六代机相比：F-47还是上一个世纪的产物
从去年年底以来，总共有4型战斗机试飞以及公开基本的外观等数据，目前中美公布的最新型的几型战斗机气动布局来看，中美侧重的方向似乎完全不同：
- 歼-36采用三引擎双三角无尾飞翼布局，核心设计是融合了超音速飞行器与隐身战斗机的低可探测性需求，大型机体，属于重型多用途设计；
- 歼-50采用大后掠角的兰姆达机翼 + 全动翼尖布局融合高隐身与高机动气动布局，机身与歼-50相比略小，但比五代重型机要大得多；
- J-XDS（最新试飞的六代机），采用大后掠角主翼、无垂尾设计、翼身融合布局、W切尾，减少气动控制面提升超音速巡航效率，强调高速与隐身上优势；
- F-47采用近距耦合鸭翼布局，可能采用的兰姆达机翼设计，但没有全动翼尖，机体尺寸还没有具体数据，整体强调低可探测性与高机动性；
这四款是最新公开的四款战斗机气动布局描述，其特征是中国研发的三款都是无尾飞翼布局，唯独美国公开的F-47是近距耦合鸭翼布局，对气动布局比较了解的朋友都知道，鸭翼对机动性相当有帮助，但隐身性能可能有所影响。
不过这只是宣传的问题，2011年首飞的中国五代机歼-20就采用了鸭翼，此后多个四方媒体集体炒作鸭翼影响隐身性能，但中国航空专家验证后认为鸭翼确实有影响，但影响非常小，可以通过技术手段降低到可以几乎可以忽略，而鸭翼带来的机动性以及超音速配平性能的提升却是不可小觑，因此歼-20选择鸭翼并不是无的放矢。
美国的六代机项目差点黄了，要不是中国连续试飞两款六代机的话，这玩意儿都快遥遥无期了！就在中国公开六代机几个月后美国的六代机F-47匆匆上马了，这架六代机使用了鸭翼，这下西方媒体鸦雀无声，没有一家报道鸭翼影响隐身性能，这个回旋镖飞了十几年终于打到自己身上了。
F-47的鸭翼对隐身性能影响有多大，这点作为资深军迷的各位网友都知道一二，不过这个不是讨论的重点，而是在中国五代机使用了鸭翼，并且到六代机上已经全面抛弃鸭翼的条件下，美国六代机毅然决然的选择了鸭翼，这到底是个什么考虑？
答案可能会让很多美吹如丧考妣！美国的战斗机气动布局设计与控制已经落后中国至少一代了。歼-36尾部的翼面多达18片，歼-50的更是用上了全动翼尖，这是彻底摸透了飞翼机动性控制后拿出的高机动性战斗机设计方案，对前期风洞验证以及后期试飞要求极高，但是中国为什么敢用在六代机上？而且同时三架采用，没有100%的信心肯定是不会豪赌的。
F-47为么没敢用飞翼布局？因为F-47的鸭翼与无垂尾组合仍停留在五代机的修修补补阶段，这是对六代机气动布局技术的掌握仍然不够，反映出美国在六代机研发中对路径依赖与技术储备不足的严重焦虑。歼-36和歼-50以及J-XDS的气动设计已突破传统战斗机的 “隐身-机动” 二元对立，通过飞翼与全动翼尖等创新实现了技术跃升。
可能很多网友会认为，鸭翼机动性确实可能会更好一些！但是种花家要告诉各位，六代机空战，机动性可能被排到次要位置了！印巴空战的结果告诉大家，体系作战加上高性能空空导弹是空战制胜的法宝，中国空军装备的PL-15和PL-16以及PL-17和传说中的PL-21就是未来空战的王牌。
中美六代机空战方向可能已经不同了，中国侧重体系加高性能空空导弹；而美国依然抱残守缺的认为战斗机机动性也很重要！但问题是战斗机性能再好也不可能和导弹比机动性，从这一点上理解，F-47是不是刚出身就掉进了落后了巨坑呢？
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