全民强制缴纳社保真相到底是什么？

真相就是所有人都被制造焦虑了。今天我们就用一个视频带你看完全民社保的真实情况。

近期，“社保新规9月1日起强制缴纳社保”的消息在网上掀起波澜。有很多打工人担心自己到手的钱变少了，也有个体老板担心交完社保就要原地倒闭。一夜之间，恐慌情绪大肆蔓延。情绪越大，真相越远。事实上，很多人都被流量党趁火打劫套路了。

所谓的社保新规，其实是最高法的一个司法解释。简单来说，从今往后，不管你跟公司签了什么自愿放弃社保的协议，还是你向老板保证“我不要社保，给我多点现金就行”，这些约定，从今往后在法律上一概不算数。

而且不仅不算数，你还能反手告公司要求赔偿。说实话，这其实算不上新规，因为法律一直都是这么写的，这次只是多了一次普法解释，明确了细节，相当于给所有人敲了敲黑板，让更多的人知道可以这么去维护自己的权益，而不是法律本身有了什么翻天覆地的变化。

这时候肯定有人要问了，既然不是新规，那跟我们普通人有什么关系？既然所有人都要缴，那外卖员、滴滴司机这些人他们要不要缴？

其实但凡稍微结合今年的几个大新闻来看，就不难发现，有关社保硬性普及的信号早已经很明显了。尤其是大家普遍认为属于灵活用工的骑手群体，已经开始由美团带头缴上社保了。

今年年初，美团创始人王兴受邀参加了一个规格很高的企业家会议，很多人不明所以，其实这背后最大的原因就是美团已经成为了全国创造就业岗位最多的民营企业。早在2023年，在美团跑过单的骑手就接近750万。

而到了2024年，月均有单骑手达到了336万人。就业问题从来都是关乎稳定的大事。而从现实角度来看，目前还没有哪个民营企业能在全国范围内一下子提供这么多岗位。而这次王兴受邀参会，其实是带着任务去的。

从2022年7月开始，美团就在人社部门的指导下，开始了新就业形态人员职业伤害保险试点，出资14亿元，为多个省市骑手缴纳职业伤害险，也就是骑手们最需要的工伤险，这也是上面最认可的地方之一。而骑手的养老保险也早就开始研究方案、搭建系统了。

这里有个事情很有意思。美团原计划是在今年全面推进的，没想到京东半路跑出来把风头抢了过去。但对比之下，两家的社保方案实际上是有着本质差别的。

京东的全职骑手方案，门槛高的同时，覆盖人数少，对骑手的要求也更多。比如属于邀请签约制，骑手必须全职跑单，所有骑手都要像上班打卡一样接受派单和排班。根据最近数据，符合条件的人数大约为15万人。

而另一边美团的方案则有着门槛低、选择自主灵活、覆盖面广的特点。比如对兼职、过渡骑手也能实现覆盖，而且没有时长、单量限制，不与工作时长或者单量挂钩，能覆盖超过百万骑手。一个是少而精，一个是广而全。相比而言，美团的方案更符合包含庞大兼职人员的骑手群体，也更符合当下社保改革“低门槛、广覆盖、适配更多人群”的发展重点。

最难解决的骑手社保已经解决了。诸如小微公司白领、卡车司机、网约车司机、宾馆餐厅服务员、商场柜台售货员等等等等，陆续也都会有着相应的解决方案。9月的社保新规所传递出的意思已经很明确了，就是要逐步推进、不留死角，通过“低门槛、广覆盖、适配更多人群”的方案，让所有辛苦打拼的劳动者病有所医，老有所养。

方式方法上，我相信不会是一刀切的去实现，而是通过像外卖行业这样从引导试点到一步步全覆盖，稳妥地找到一个所有人都能更好接受的路径。