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位于马德里 M-40 公路的一处测速雷达再次成为全西班牙罚单最多的设备——2024 年全年共开出 74,873 张罚单，平均每天 204 张。

平均下来一张100欧元罚单，每天净赚2万欧元，折合人民币17万元。

这一数据来自欧洲驾驶者协会（AEA）的最新报告。该协会每年都会分析西班牙交通总局（DGT）在全国公路上安装的固定测速点记录。研究显示，隶属于西班牙内政部的 DGT 在 2024 年因超速处理了超过 340 万起处罚案件。尽管全西班牙罚单最多的雷达位于马德里自治区，并且该地区还有 6 台测速设备进入全国前 50，但马德里并不是超速违法最多的地区。此外，与其他自治区不同，马德里的超速罚单数量较 2023 年反而有所下降。

在 2024 年，马德里自治区共因固定测速雷达抓拍超速而处理了 340,963 起罚单，比 2023 年减少了约 11%。相比之下，安达卢西亚自治区以 959,592 起罚单位居全国第一，其次是卡斯蒂利亚-莱昂（413,343 起）和巴伦西亚自治区（366,360 起）。在巴伦西亚，案件数量下降了 6.6%，而安达卢西亚和卡斯蒂利亚-莱昂的同比增长则分别达到 18.6% 和 14.2%。全国范围内，2024 年的超速罚单数量较前一年增长了 4.07%。

这台“全国最勤快”的雷达位于 M-40 公路 20.2 公里处（顺时针方向），靠近马德里大型批发市场 Mercamadrid。虽然它依然是全国罚单最多的设备，但其罚单数量较 2023 年减少了 36.6%。它长期稳居西班牙最活跃测速设备榜单，其次是位于 M-40 公路 52.7 公里处（逆时针方向、El Pardo 隧道出口至 A-6 方向）的另一台雷达，去年共记录 33,057 起超速（限速 100 公里/小时）。

此外，位于 A-4 高速马德里出入口（12 和 13 公里处）、A-2 高速 15 公里处、A-5 高速 12 公里处（逆向）以及 A-3 高速 48 公里处（逆向）的几台雷达也进入全国前 50，全部位于马德里自治区。

AEA 表示，DGT 的测速执法更像是一种“创收行为”而非预防措施。协会主席马里奥·阿尔纳尔多指出：“DGT 应该重新审视雷达政策，因为它并未有效防止超速和事故，而是将雷达变成了单纯的财政收入工具。”他还强调，大多数罚单是在高速公路和快速路上开出的，而 70% 的致命交通事故却发生在次级道路上。

DGT 则为其政策辩护称，安装雷达是为了提高道路安全，防止驾驶员超速——根据官方数据，超速是四分之一致命交通事故的因素之一。“约 60% 的西班牙司机承认在普通公路上超速，近 50% 在城市道路上超速，超过 60% 在高速和快速路上超速。”DGT 还透露，近几周在全国范围内新增了 32 台测速设备（7 台固定雷达和 25 个区间测速点）。

其中一台新雷达位于马德里自治区 M-14 公路 1.6 公里处，其余分布在埃斯特雷马杜拉、卡斯蒂利亚-莱昂、加那利群岛、安达卢西亚、巴利阿里群岛、卡斯蒂利亚-拉曼恰、阿斯图里亚斯、坎塔布里亚、加利西亚和巴伦西亚自治区。DGT 表示，这些测速点均已在道路上设立标志，并在官网公布位置，供导航系统更新。

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲。

以荷比卢为基地，从事全欧洲的投资并购活动。

获邀成为葡萄牙政府"全球投资大使“，协助政府全球招商引资，该名额全球约为30名。

在《21世纪经济报道》和《新浪财经全球意见领袖》开辟专栏，

出版《欧洲投资实用手册》、《你说不了解的欧洲经济》等书。

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