澳洲公务员不能再“白捡”升舱了！总理都被点名，这次动真格了
相信很多人都看过那种“西方领导人坐经济舱”的鸡汤文。听起来挺励志，但真要全信，那就只能说是沉浸在故事会温柔乡里不能自拔。
现实世界里，公务出行怎么花钱、坐什么舱，牵扯到的可不仅仅是舒不舒服，还关乎透明度、廉洁度和公众观感。澳洲联邦政府这次，终于对公务员升舱这事亮了红灯。
“经济舱限制”被否，但升舱免费餐没了
前阵子，有人提议强制联邦公务员在悉尼和墨尔本之间的短途飞行只坐经济舱。政府看了看，摇了摇头——这个不干。
但同时，他们拍板通过了一条更狠的：公务员不得再接受航空公司送的头等舱或商务舱升舱。
这份差旅政策审查报告，其实早在七个月前就写好了，只是上周五才低调公布。报告里直言——虽然大方向上物有所值，但执行上有不少走偏的地方。
总理都“榜上有名”
去年的媒体调查里，总理阿尔巴尼斯被爆出至少22次接受澳航（Qantas）从经济舱免费升舱，累计价值数万元。消息一出，舆论炸了锅，其他一些政客和公务员也被扒出有类似“福利”。
报告还提到一个公众的普遍担忧：航空公司提供的专属休息室，会不会无形中影响公务员的航班选择？数据一看，公务员飞堪培拉的航班中，Qantas的使用率明显高于其他公司。官方的解释是——航线覆盖更全，公务员的订票习惯跟普通人差不多。
升舱这口“糖”，以后吃不到了
新规规定，除非特殊情况（比如航班只剩高舱位），公务员不得接受升舱。
而且，一旦真遇到这种情况，必须按礼品申报，且不能是头等舱。
澳洲国内大多数航班没有头等舱，主要就是经济舱和商务舱，但这道禁令依然能拦住不少“顺水人情”。
更重要的是，从明年开始，政府会定期公开公务差旅的费用明细，包括坐哪家航空、花了多少钱，让阳光彻底照进这些出差记录里。
贵宾室会员，也成了烫手山芋
记者Aston之前出书《The Chairman’s Lounge》，揭露了Qantas给大量政客送顶级贵宾室会员卡的事。
爆料后，有些独立议员干脆宣布退出，有的政客则呼吁全面禁止议员加入这种“圈子”。连澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）的高层去年都主动退了卡。
不过，报告并没有建议限制公务员或政客的会员资格，主要是担心执行起来复杂。
省钱建议，被一口回绝
有意思的是，报告里有一条建议是——飞行时间少于三小时的航班，公务员必须坐经济舱，这样每年能省下约400万澳元。
但政府拒绝了，理由是长途公务行程确实需要公务员在飞机上休息好，落地后马上能工作。不过短途航班，这个理由就站不太住脚了。
这事，政客们怎么说？
去年10月，阿尔巴尼斯回应质疑时说，自己的升舱记录都已如实申报。相比之下，一些政客是在被曝光后才补交申报单，并且公开道歉，比如国家党的参议员Bridget McKenzie。
这次新规，虽然只针对公务员，不包括政客和他们的助理，但风向已经很明显——澳洲政府正在一点点收紧那些容易滋生灰色地带的“福利口子”。
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