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国产155mm舰炮的试验机，被大大咧咧的装在了平板车上运输。粉丝问的问题很可爱，为什么现代我们的驱逐舰这么厉害了，还搞舰炮做什么？

这其实是个挺有代表性的问题。很多人把舰炮等同于“老掉牙的海战遗物”，似乎导弹时代它们就该进博物馆。但实际上——哪怕我们今天立刻造出 155 毫米舰炮，也依然要承认一件事：在这个口径的舰炮领域，我们整整落后世界一个世纪。

世界上第一批真正投入实用化装备的 155 毫米舰炮，是法国在 1920 年设计的 Canon de 155 mm Modèle 1920，1926 年正式服役。换句话说，人家在我们还在用百吨级火炮轰击要塞的时候，就已经把 155 毫米装上巡洋舰打对海、对岸了。

如果我们现在加足马力推进研发，最快也得等到江南造船厂排到 055 型的第 13 或 14 艘，才能在主炮位上见到国产的 155 毫米舰炮。到那时，我们和法国人的时间差距，怎么说都是 99 年起跳——差别只在于是不到百年，还是跨过百年的心理安慰。

不过，有意思的是，155mm海军炮这个规格在世界上真正存在的就三个型号，而其中只有两个型号被真正的装备到军舰上投入实战，如果我们真的搞出来，弄不好还是一个世界前三。

先说下现状，155舰炮除了法国那门，就剩下一个日本的“三年式155毫米舰炮”了。

虽然说是叫做三年式，但并不是1914年（大正三年）就开始研制的舰炮，而是日本在面对1930年伦敦海军条约耍花招，声称设计定型早于条约签署，以规避限制。它装备在大和级战列舰的副炮位置、最上级巡洋舰（早期作为主炮）、以及大淀级轻巡洋舰上，在太平洋战争中多次开火。

至于那个还没成的，就是朱姆沃尔特驱逐舰上的AGS（Advanced Gun System）了，理论上它是门 155 毫米、62 倍径的超远程舰炮，发射专用的 LRLAP（长程精确制导弹药）时射程能破百公里，精度媲美战术导弹。只可惜问题是，弹药成本从最初的 5 万美元一发一路飙到接近 80 万美元一发，比同级别战术导弹还贵，结果三艘朱姆沃尔特的六门 AGS 全部成了“无弹可打”的花架子——美国海军自己都承认，它们可能永远不会在实战中开火。这也就成了世界上最贵的烧火棍，地位有点尴尬的感觉了。

别的就不用找了，世界上155mm的舰炮在算上咱们的就4个型号，当然了，还有一些缝合怪例如德国的MONARC（模块化海军火炮试验），直接把PzH2000自行火炮的炮塔安装在了试验船上。

只能让W君感慨二战后的德国有的时候和法国、意大利一样抽风。真的，大家还真别不信，早期的MONARC概念更抽象，你得憋住不笑才能看懂德国人在火炮上怎么整活。

有时候啊，未经他人苦莫劝他人善，也挺心疼一下德国的，毕竟，这事情我们也搞过：

当年的事实告诉了我们一件事，陆炮和舰炮压根不是一种东西！

陆炮和舰炮虽然都叫“炮”，但从结构到应用环境，完全是两种东西。

陆炮的设计重点在于机动部署和陆地环境下的射击需求。它的炮架结构适合在坚实地面上展开，回旋、俯仰机构依靠地面支撑，反冲力通过炮架与地面制退，射击间隙可以人工装填和调整。防护和耐候要求相对较低，通常只需应对雨水、泥沙与温差。

舰炮则必须在不断摇摆、震动、盐雾和高湿的环境中长时间工作。它的炮座是船体结构的一部分，需要配合复杂的减摇、制退和复进系统，以保证在风浪中依然能稳定射击。舰炮还必须具备高自动化的装填和供弹系统，以维持对海、对岸或对空的持续高射速；火控系统要与雷达、光电设备联动，进行实时目标解算。此外，舰炮的材料和涂层要抵抗强腐蚀环境，内部密封和维护周期也比陆炮严格得多。

虽然海军炮所处的环境比陆地苛刻，但一旦跨过这道门槛，它的威力和作战价值往往远超陆军炮，舰炮的结构强度和制退系统为了承受风浪与持续射击而设计，意味着它可以在较长时间内维持高射速和稳定精度，这是多数陆炮难以做到的。其次，舰炮配合大型雷达与光电火控，具备精确的目标捕捉与射击解算能力，不仅能对海、对岸攻击，还能兼顾对空甚至反导任务。由于舰载平台本身的吨位和稳定性，舰炮可以使用更长的炮管和更大装药量的弹药，初速和射程显著高于同口径陆炮。

还有就是——舰炮的弹药和供弹系统可以设计得高度自动化、连续化，发射间隔以秒计，而陆炮在持续火力上常受制于人工装填和散热。“散热”？没错大海里面都是水，干嘛不来用呢？

大量的海军炮口径虽然大，但都可以以稳定的频率高速射击，从开第一炮开始能让这门炮停火的外部原因只有两个，第一是敌人被打没了，第二是弹药库里面的弹药打没了。能长时间高强度开火的主要原因就是这些炮都有水冷装置。

由于有水冷装置（上面这门炮可以看到炮管外面的水冷供水管），就有效的解决了火炮连续发射的过热问题。

所以说，同口径条件下，一门现代舰炮的射速、持续时间、精度和供弹效率，叠加全天候、全方位的火控支持，意味着它在一场战斗中能倾泻的总火力，往往远超一个满编炮兵团。炮兵团需要分散部署、轮换射击、等待补给；而舰炮在海上，只要船还在、弹药还够，就能一直打到敌人或者弹药先消失为止。

那么回到我们开头的问题上，“为什么现代我们的驱逐舰这么厉害了，还搞舰炮做什么？”

答案很简单，导弹洗地固然有效，但炮弹洗地更有性价比。舰炮具备导弹无法替代的战术特性。它能够以极低的单发成本提供高密度、持续时间长的大范围火力压制，可以快速、反复攻击岸上目标、海上舰艇甚至低空飞行目标。现代舰炮配合制导炮弹与增程弹，可以在数十公里乃至百公里外精准打击，并且在火力持续性和总弹药储备量上显著优于导弹系统。

在两栖作战、海上封锁、港口压制等任务中，舰炮是执行大面积火力覆盖和持续压制的核心武器。

如果从投射物的效率上来看，大口径炮弹又无疑比小口径炮弹更具威力。虽然看起来155mm炮弹比我们现在最大口径的130mm舰炮炮弹在口径上只大了25毫米。但这 25 毫米的差距在弹道学和爆炸力学里完全不是线性提升。口径的增加意味着弹体体积的立方级增长，在长度比例相近的情况下，155 毫米炮弹的总体积比 130 毫米要大出三成以上，能够容纳更多的炸药和更厚重的外壳。装药量的增加直接带来了更高的爆轰能量和更大的冲击半径，而外壳质量的提升则让破片数量和动量都有明显提高。

在实战中，这些因素叠加，使得 155 毫米炮弹在等超压半径、破片覆盖面积、有效穿透距离等多个关键指标上，普遍比 130 毫米提升 40% 以上，对轻型舰艇、岸上目标和非重装甲目标的杀伤力甚至接近翻倍。这种差距在纸面上只是多了 25 毫米，但在战场上表现出来的，却是完全不同的火力等级。

所以说，在现代军事发展的理念下，更大的口径不仅意味着更高的初速和更强的破坏力，还意味着更大的内部空间。这使得炮弹能够携带更多传感器（如毫米波雷达、红外成像、激光测距）、更复杂的信号处理单元、更高功率的制导和通信设备，以及更完善的末段控制机构。在制导精度、抗干扰能力、目标识别和末段机动上，155mm炮弹可以实现比130mm更高的性能上限。从某种意义上来说美国的AGS（Advanced Gun System）在技术路线选择上并非完全错误，问题在于其成本失控和后勤体系的孤立化，把一条本该可行的道路硬生生走成了死胡同。

不过……我们看到了“炮”被拖在平板车上是不是真的以为我们的155mm炮要上舰了呢？其实还遥遥无期呢。找了下图源，这张图还有一个更鲜明的小图：

155mm炮没错，但是铭牌上标记的是弹道炮。简单的说这就是一个实验设备，用来测试和浮现一门炮的弹道特性的。

在火炮设计，尤其是现代高精度智能火炮的研发过程中，弹道炮的角色其实只是最前端的几个步骤之一。它的意义在于，通过一个相对稳定、可重复控制的试验平台，验证炮管强度、初速特性、膛压曲线、后坐力参数以及弹丸在不同姿态下的飞行稳定性等关键指标。这些基础数据直接决定了后续炮口制退、供弹系统、炮口测速雷达、火控算法乃至制导炮弹程序的设计方向。等到弹道炮阶段的测试完成，设计才会进入舰炮专用炮架、自动装填系统、舰载稳定平台以及综合火控系统的集成验证阶段。换句话说，弹道炮阶段只是打地基，离一门能在战场上连续、稳定、精准输出火力的舰炮，还有一整套复杂而漫长的工程链条要走。

所以，这张卡车拖大炮的照片能给我们传递的信息就是我们在投入资金搞一门155mm舰炮。但是最终什么时候定型，什么时候上舰还遥遥无期呢。说个大家可以估计的时间点，在1998年W君看到过130mm舰炮弹道炮，当时这个设备完成测试正在入库呢。到了2005刀2006年，我们才开始在052B上陆续的启用H/PJ-45型单管130毫米舰炮。要知道，这门130mm炮是我们仿制并轻量化的AK-130。如今要从头研制一门全新的155毫米舰炮，从材料、炮架、供弹、火控到舰载平台适配，每一环都要重新走一遍，周期恐怕至少也得和当年一样长——甚至更久。“明年炮上舰”，赶上人家百年之约，其实也不过是一个笑谈罢了。