6月24日，在商务部办公厅发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》（以下简称《通知》），为刺激汽车市场消费，《通知》指出，商务部将在2025年7—12月组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动。记者注意到，这一活动在2023年、2024年已推进过，2025年千县万镇新能源汽车消费季活动相较于往年出现了一些新的提法，譬如指出要“稳妥推进高阶智能驾驶汽车商业化应用”“扩大新能源二手车交易”等。
近期，关于以旧换新“国补”暂停的消息引发汽车市场的骚动。如果说国家相关主管部门抛出的“剩余资金将有序下达”的回应让潜在的消费者吃下定心丸，那么《通知》则进一步巩固了市场的消费信心。
《通知》指出，各地要认真落实汽车以旧换新政策，在新能源汽车消费季活动场地内普遍设置汽车以旧换新专区，组织推出更多适销对路新能源车型，更好满足县乡地区群众多样化购车需求。活动承办单位和参与主体要加强政策宣传推广。汽车以旧换新补贴政策包括置换补贴和报废补贴两类。其中，2025年汽车报废更新补贴政策相较于往年更为友好，扩大了报废旧车的范围。
随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。
而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。
- 汽车拆解企业的车辆回收基本情况
以下为2025年7月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.35万辆，环比下降1.14%；本月库存总量为1.24万辆，环比下降2.13%。
省份
7月回收总量（辆）
7月库存量（辆）
回收量环比增长
库存量环比增长
安徽
60
20
0.00%
0.00%
北京
300
50
-6.25%
25.00%
福建
231
105
-7.97%
-4.55%
甘肃
1102
315
-8.32%
6.78%
广东
4404
377
1.47%
-0.79%
广西
2346
460
1.38%
2.91%
贵州
523
232
11.99%
54.67%
河北
436
401
-7.43%
-4.30%
河南
1062
1557
-0.47%
-13.60%
黑龙江
71
19
1.43%
11.76%
湖北
1863
468
0.00%
0.00%
湖南
1565
285
0.00%
0.00%
吉林
127
130
5.83%
-7.14%
江苏
6150
875
0.65%
2.34%
江西
749
123
-1.32%
-1.60%
辽宁
133
33
15.65%
10.00%
内蒙古
171
219
3.01%
-0.90%
宁夏
575
174
1.77%
0.00%
山东
5763
3604
12.30%
1.66%
陕西
616
107
-1.12%
-0.93%
四川
1280
1790
-14.09%
-10.05%
天津
300
80
30.43%
100.00%
新疆
370
140
27.59%
47.37%
云南
180
65
-3.74%
-33.67%
浙江
2570
332
-8.41%
-8.54%
重庆
507
483
2.42%
-3.01%
总计
33454
12444
1.14%
-2.13%
表1 2025年7月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同车型的回收情况，如图表所示：
从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为客车、货车，其他车型排在最后。
从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、货车，其他车型期末库存量最低。
车型
月均回收价格（元/吨）
7月的回收量（辆）
7月期末库存量（辆）
轿车
2430
28110
10533
客车
2096
2662
1028
货车
2151
1499
425
其他
1857
1183
458
表2 2025年7月不同车型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图1 2025年7月不同车型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况
2025年7月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为3.62万吨；废料销售总量为3.81万吨；废料销售总额为8171.95万元；废料均售价为2159元/吨；废料期末库存总量为2.9万吨。
省份
废料拆解总产量（吨）
废料销售总量（吨）
废料销售总额（万元）
废料均售价（元/吨）
废料期末库存总量（吨）
安徽
3450
3400
665.6
3320
400
北京
4800
3100
681
2193
1700
福建
500
3000
630
2100
1500
广东
2600
3000
660
2200
2100
广西
370
380
79.8
2100
19
河北
11400
14300
3137.5
2200
3100
河南
390
370
72.6
1650
30
黑龙江
30
25
5.13
2050
18
吉林
50
40
8.4
2100
70
江苏
5000
4000
840
2100
18000
辽宁
70
70
14.98
2125
20
内蒙古
230
200
41.4
2070
210
宁夏
120
120
25.2
2100
30
山东
1570
1250
279.25
2283
420
陕西
550
700
140.6
2005
230
天津
4300
3300
742.5
2250
1000
新疆
800
800
148
1850
200
总计
36230
38055
8171.95
2159
29047
表3 2025年7月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况
备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资 数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
以下是不同料型的回收情况，如图表所示：
从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。
从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。
表4 2025年7月不同料型的回收情况
料型
废料拆解总产量（吨）
废料销售总量（吨）
废料销售总额（万元）
废料均售价
（元/吨）
废料期末库存总量（吨）
废钢
35040
37253
8057.35
2163
28837
有色
370
0
0
0
0
其他
820
820
114.6
1600
210
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
图2 2025年7月不同料型的回收情况
数据来源：中国物资再生协会，上海钢联
政策方面，“两新”政策“接力棒”开始交接。1月8日，国家发展改革委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）提出，针对汽车领域，要扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。其中，部分“国四”排放车型被纳入报废更新补贴范围，同时享受报废更新补贴的新能源乘用车车龄再“年轻”8个月。以旧换新政策对汽车市场有着明显的拉动效应。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会按照月度节奏测算，5月以旧换新申请量达到123万台，较4月的109万台增长13%。在5月私人家用乘用车零售规模中，近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右。国家在不断出台利好促进汽车标准转型升级，有效促进消费品以旧换新健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准。这也使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，但由于报废汽车产出的废钢增量有限，难以缓解废钢整体供应偏紧的局面，拆解料的产出或随着废钢行情的波动调整。市场方面，7月份废钢价格偏强运行，上行幅度50元/吨-60元/吨，商家多逢高出货，市场上依旧维持资源供需紧平衡，行情不稳，商家方面谨慎操作为主，维持低库存运行，货场方面反馈市场资源紧张，收货情况不佳，但整体利润有所增加，商家送货积极性高涨，快进快出为主，此外焦煤焦炭提涨，铁水成本上涨，目前钢厂利润可观，且废钢性价比拉高，用废积极性尚可，据调研，目前唐山地区限产消息对废钢用量暂无影响，废钢价格仍有支撑，后期许持续关注环保限产消息对废钢用凉的影响。以旧换新政策补贴后续落实情况较好，7月拆解行业整体回收量小幅上涨，受到拆解料相关价格上行影响，拆车企业利润有所增长，采购积极性较高，后期走势需多观望整体废钢用量及到货情况，8月份废钢市场或震荡偏强运行，建议商家逢高出货，谨慎操作。综合来看，预计8月份整体废钢拆解料产出或有所增量。
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