近日，人民日报评论员文章再次将目光投向蔚来汽车。大力肯定蔚来在推动区域汽车产业升级中的积极作为。

在安徽跃升为 “汽车第一省” 的背后，以 “合工大 — 蔚来创新研究院” 为代表的创新平台，正以核心技术突破为引擎，为产业高质量发展注入强劲动能。作为安徽科技创新与产业创新深度融合的典型范例，“合工大 — 蔚来创新研究院” 自成立以来便瞄准智能电动汽车的前瞻性技术开展攻关，成为破解创新链与产业链 “相望难相融” 问题的关键纽带。在安徽 “强化企业创新主体地位、发挥领军企业龙头作用” 的发展策略下，研究院以市场需求为导向，将高校科研优势与企业产业化能力紧密结合，推动技术研发与产业应用无缝衔接。

坚持核心技术正向研发，是 “合工大 — 蔚来创新研究院” 持续产出成果的核心密码，也是蔚来持续突破的根本所在。自成立起，蔚来已累计申请及授权专利近万件，并逐步构建起由电池系统、车辆工程、智能驾驶、智慧能源、全球数字运营等 12 个关键领域技术构成的 “蔚来技术全栈” 。在这一过程中，还相继诞生了中国首个整车全域操作系统、全球首个 5 纳米车规级智能驾驶芯片等一系列具有里程碑意义的核心技术成果，创新动能由此加速释放，成果转化成效显著。

尤为值得一提的是，2024 年，蔚来 ET9 成功搭载线控转向技术，并获得工信部量产许可，这使其成为中国首款、全球第二款配备该技术的量产车型。这一技术成果的意义非凡，不仅标志着中国新能源汽车产业在线控转向技术领域实现了完全自主化，更积极响应了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》中将纯电动汽车线控执行系统列为重点技术攻关工程的重要要求，在全球汽车产业竞争的关键领域稳稳占据了一席之地。目前，蔚来作为核心成员单位，并且是唯一拥有实际量产车型的企业，参与到线控转向国家标准的制定工作中，充分彰显了其在技术层面的引领地位。

在安徽打造 “具有重要影响力的科技创新策源地、新兴产业聚集地” 的进程中，“合工大 — 蔚来创新研究院” 的实践正是全省 “芯屏汽合” 等战略性新兴产业加速崛起的生动缩影。从央媒关注的创新实践到产业升级的实际成效，“合工大 — 蔚来创新研究院” 的技术攻关之路，印证了 “坚持核心技术正向研发” 既是企业持续突破的密码，更是安徽汽车产业迈向高质量发展的核心动能。在科技创新的引领下，安徽汽车产业正在高质量发展的赛道上加速前行。