小伙伴们都知道
无锡地铁列车由6节车厢组成
这些车厢是如何连在一起的呢？
连接部分如何保证足够稳固？
地铁又是如何实现丝滑转弯的呢？
其实，对于地铁列车而言
若要让各个车厢保持良好的连接状态
就需要像我们人类的双手一样
具备功能良好的“关节”和“韧带”
那么
列车的“关节”和“韧带”分别是什么？
和福宝一起来看看~
车钩——地铁列车的“关节”
车钩是地铁列车的重要组成部件之一
可以将列车的各个车厢紧紧连接在一起
传递牵引力、缓和并吸收冲击能量
不仅如此
它还使长长的列车具备了转弯功能
就像人的“关节”一样灵活
此外，当地铁列车发生故障无法运行时
可以通过车头的车钩和救援列车
连接在一起
实现车与车之间的“手牵手”
将故障车带回车辆段检修
防止出现“交通堵塞”
为确保车钩时刻处于良好状态
检修人员每天都会对车钩进行检查
并定期开展保养工作
包括清洁、润滑以及紧固件状态核查
确保车钩间隙和高度符合标准
随时保持在“最佳状态”
贯通道——地铁“韧带”
贯通道犹如连接骨头之间的韧带
位于两节车厢的连接处
大家在日常搭乘地铁时便能看到它
作为列车上为数不多可灵活转动的部件
贯通道能在地铁列车通过曲线时
帮助列车自如“转弯”
而且具有良好的防雨防风、隔音隔热功能
不过，当列车行驶或拐弯时
连接处的贯通道会跟随着一起晃动
站在此处的乘客很难掌握重心
小伙伴们在乘坐地铁时
请务必注意贯通道处的安全
不要倚靠在贯通道的侧板上，以免被夹伤
如果需要短暂停留，请站稳扶好
确保乘车安全哦
为了保证贯通道的可靠性
检修人员会定期对贯通道表面进行清洁保养
对内部进行润滑以及紧固件检查
确保贯通道在地铁运行过程中
安装稳固、运转顺滑
地铁列车的每一次安全、准时运行
都离不开“关节”“韧带”等部件的配合
它们不仅连接着车厢
更串联起城市的脉络
让我们的出行畅通无阻、安全舒适
大家还想知道哪些列车的小知识
请在评论区告诉我们吧！
信息来源：无锡地铁运营有限公司
作 者：季冰杰、胡雄
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