如果给新势力排个顺位，小米汽车排在第一位应该没人有意见吧。入足新能源汽车仅仅几年，小米就依靠一辆小米SU7和一辆YU7，就狂揽了整个市场。现在随便到一家小米之家去看，小米汽车身边都是围着一群年轻人，对于小米汽车的追捧到了极致程度。中国汽车工业，百年也没有见过这种企业。

小米汽车崛起的同时，也是争议讨论不断。近日小米公司官方的一个发文，就带来了很大的质疑讨论。前不久，小米公司官方发文，表示“为什么百年汽车工业，没有人做出这样一款纸巾盒？”这个动态也是介绍了小米磁吸纸巾盒创始人的一些设计理念。但是这个动态发布以后，就立刻迎来了大面积的质疑。评论区很多人都表示没有必要这样吹吧，认为小米公司小题大做。

诚然目前的小米汽车销量确实十足，但如此发问，我个人认为有失谨慎和风度。世界百年汽车工业，追逐的是核心技术的成长，和实用性的不断进步。虽然纸巾盒不错，但它终究不是汽车三大件之一，在电车上也只能是一个附属品。所以这种发文，真的不够谨慎，反而落人口实。

而近两年被小米锤爆的特斯拉，最近也有大动作。就在今天特斯拉更新了两个最新版本的新车，也是重磅发布，想要夺回市场。两个新车分别是特斯拉model3的长续航后轮驱动版以及高性能全轮驱动版本。尤其值得一提的是长续航版本，直接把续航公里数拉到了830KM，而且是实打实的CLTC续航。这就有点蛇打七寸的意思了，前期model3被碾压，很大问题就是续航，现在直接补齐和SU7最长续航一致，而且特斯拉的电耗能力不用多说了吧，行业第一，所以综合续航里程肯定远超SU7。

这一波特斯拉MODEL3的上市，一定会给特斯拉销量来上一波拉升。甚至小米SU7中大型车销冠可能都守不住，个人认为，小米应该持续扎根于汽车制造业的设计领域，核心发展三电能力，同时抬高辅助驾驶档次。毕竟当堆硬件不再成为优势的时候，相互之间比较的可就只剩下辅助驾驶层级了。