余承东宣布，鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T将于8月18日开启预售，9月上市。

预计40万左右，比三厢版S9（30.98万起）略高，主打中大型旅行车定位。

其实，享界S9T这个设计思路是非常聪明的。

享界S9作为华为和北汽联合打造的行政级豪华轿车，在30万级以上新能源轿车市场已有声量。

在S9的底子上，非常迅速地改出了一台更实用、功能性更强的旅行车，又或者说，这是一台旅行车形态的suv（得益于空悬）。

除了屁股、尾灯和S9不一样，S9T改了冰箱、副驾、后五座，让这台车比S9更适合家用、更适合装载。

官方同步释出内饰官图，咱们来看看，这次的座舱有所升级，中控还是鸿蒙智行家族样式，中间的高音头做了下沉的设计。

新增了副驾驶屏，这个屏幕上还有个遮光檐，减少反光，有点意思。

最亮眼的应该是副驾甄享零重力座椅，靠背先后63度调节，坐垫抬升28度调节，另外还有腿托调节，图片里这女的坐姿就看出来很舒服。

这次新增了B柱空调出风口，能很快速升/降温。

中间是压缩机冷暖箱，可以满足-6-10°C制冷，35-50°C加热，适合长途和户外使用。

还有新增的赤茶橘内饰，应该也是首次在享界车型上搭载，不知道各位喜欢不？

采用大五座布局，后排放倒后，配合掀背式尾门，也能放更多大件，看图片后备箱空间挺大的。

纯电版有个电动弹开前备厢，出门也能放个行李箱，整体空间比很多SUV都大。

这个市场上真的缺一台空间大的旅行车，毕竟国外的车都是基于标轴开发的，享界S9T在空间表现还是可以的。

这次享界S9T有纯电和增程两个车型，纯电100度电801km续航，增程是37和53.4度电，最高纯电续航354km，综合里程1305km。

其实国内旅行车还是偏小众，但是这些年开始有厂商不断尝试，目前享界的品牌和定位非常合适，甚至可能不局限在旅行车市场。

最主要是这车没什么槽点，长得好看，空间大、没有里程焦虑、辅助驾驶能力强。

关键是，最近享界s9t的舆论还是可以的，希望定价和配置合理。

国内几款改旅行、改猎装的车，都卖得还不错，享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，在新能源中大型旅行车里，暂无直接对手，40万级可对比 腾势 （ 参数 丨 图片 ）Z9GT（33.48万起）。

三厢版S9在7月份卖了1942辆，你觉得，这旅行版能火吗？

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