前些日（8月10日），小鹏汽车董事长何小鹏一条社交动态，瞬间点燃了车圈热情。他透露了一个“硬核”细节：自己与小米掌门人雷军曾深入探讨过纯电车型的终极试炼——24小时耐力测试，并直言这是一场“非常难、强度非常大”的魔鬼挑战。
“雷总建议可能的话都应该去做一下测试，”何小鹏写道，言语间英雄相惜，“实际上所见略同！”他随即宣布，小鹏的三电负责人已携全新P7进驻高环试验场，剑指同款24小时极限耐力测试，并预祝团队“测试顺利完成”。
这波隔空互动，被网友戏称为“中年技术男的硬核浪漫”。而雷军和小米，正是这场“电动车马拉松”的先行者。今年6月， 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ） Max测试车已在中汽中心认证下，完成了惊世骇俗的24小时狂飙：3944公里！扣除充电时间，平均时速竟高达210+km/h。为支撑这场“速度与持久”的战争，它在24小时内完成了30次闪电快充，每次仅需10-12分钟。
雷军曾总结这场测试的四大炼狱级难点：持续210km/h+狂飙、超长单次续航、极速补能、以及扛住24小时高频快充快放的散热考验。每一项都是对三电系统的极限压榨。
如今，全新小鹏P7高调接招。这款于8月6日中国首秀并开启预售（价格仍留悬念）的全新力作，堪称“为挑战而生”：全系标配800V高压架构与5C超充AI电池，官方宣称10分钟补能525km，CLTC续航最高达820km，能耗低至12kWh/100km。性能上更是底气十足：3秒级零百加速，极速230km/h——纸面实力已具备叫板耐力极限的资本。
网友热评：
“雷军：我建议测试。何小鹏：我这就测给你看！大型学霸较劲现场...”
“10分钟充525km？这速度我泡面还没好，它电就满了！”
“24小时跑3944公里？我的油车一年都跑不了这么多...”
“建议下次耐力赛加个条件：车上必须坐满尖叫的媒体老师！”
当小米SU7用3944公里树起标杆，武装到牙齿的全新小鹏P7能否在24小时的高温高压下刷新纪录？这场由雷军“建议”点燃、何小鹏强势接招的中国超充耐力巅峰对决，即将在轮胎与跑道的尖啸中揭晓答案。无论结果如何，中国电动车企对性能与耐力的极致追求，已让全世界听见了电机的高频轰鸣。
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