凌晨，沪渝蓉（北沿江）高铁泰兴段最后一个连续梁成功合龙，这也标志着沪渝蓉高铁泰兴段项目取得重要进展。

凌晨0点，随着混凝土泵车的轰鸣声响起，沪渝蓉高铁中铁十二局站前十标跨盐靖高速连续梁启动合龙施工。此次施工采用挂篮悬臂对称浇筑工艺，共浇筑混凝土54立方。连续梁全长320米，其中主跨152米。经过四个多小时的紧张施工，跨盐靖高速连续梁成功合龙。跨盐靖高速连续梁施工负责人史仁贵说：“我们在不影响交通、不封闭高速的情况下，于今天凌晨顺利完成合龙，为下一步无砟轨道施工奠定了坚实的基础。”

连续梁通过多跨连续的梁体设计，能有效减少梁体接缝，增强结构整体刚度和稳定性，从而满足高铁列车高速行驶对轨道平顺性、稳定性的严苛要求。

沪渝蓉高铁泰兴段共配套建设跨古马干河、如泰运河、229省道等12个连续梁。跨盐靖高速连续梁合龙的同时，泰兴段箱梁架设已完成72.6%，三墙、声屏障、桥面防水、栏杆安装等桥面系施工正加紧进行。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路总长约2100公里，设计时速350公里。其中泰兴段长约28公里，途经分界、黄桥、古溪、元竹、新街，设黄桥车站。该项目建成后，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源：智慧泰兴