“这不是在骑车， 是在驾驶一台为速度而生的地面飞行器。”
2025年8月14日，土耳其·科尼亚
一场关于“人类最快骑行速度”的挑战即将上演。
主角是——
马修·理查森（Matthew Richardson）
奥运短跑银牌得主、场地短距离王者，
此刻，他将化身“人形火箭”，
驾驶一台名为Hope HB.T的定制场地自行车，
向200米飞行起跑世界纪录发起终极冲击！
一、目标：打破9.088秒！人类骑行速度的极限
目前的200米飞行起跑纪录，
由荷兰名将哈里·拉夫雷森（Harrie Lavreysen）保持：
⏱️9.088秒。
而理查森曾在巴黎奥运会期间短暂刷新这一成绩，
却因偏离赛道、压过蓝线被国际自行车联盟（UCI）取消成绩——
一次遗憾，换来更强的决心。
这一次，他说：
“不会再有任何借口。”
二、战车揭秘：Hope HB.T——英国队的“速度图腾”
这台名为Hope HB.T的场地车，
是英国自行车协会与Hope Technology（英国顶级零部件品牌）联合打造的顶级竞速机器。
它不仅是巴黎奥运会英国队的主力战车，
更是空气动力学、材料科学与人体工程学的集大成者。
核心亮点一览：
部件
技术亮点
车架+前叉
全碳纤维，超宽前叉设计（现已被UCI列为“未来禁品”）
座杆雷尼绍（Renishaw）3D打印分体式钛合金座杆
，优化气流绕过腿部
曲柄3D打印格子结构钛合金曲柄
，主轴达50mm（远超标准24/30mm）
车把定制3D打印钛合金车把
，未喷漆保留原始金属抓地感
制造方式
多部件采用增材制造（3D打印），一周内可完成迭代
三、3D打印黑科技：从“造零件”到“造性能”
这台Hope HB.T最震撼的，
是它背后来自威尔士雷尼绍公司的3D打印技术。
✅ 为什么用3D打印？
- 无需开模
：设计改完，几天就能打印上车
- 结构自由
：可在内部创建晶格结构，既轻又强
- 定制化极致
：每个零件都为理查森“量身打造”
每条曲柄臂需承受高达350公斤的蹬踏力
传统锻造曲柄难以兼顾轻量与强度
而3D打印曲柄内部为蜂窝晶格结构，
在保证强度的同时，大幅减重并提升抗疲劳性能
英国自行车首席工程师奥利弗·卡迪（Oliver Caddy）直言：
“这是迄今为止我们用过的性能最好的曲柄。”
四、人体工程学：连车把的“手感”都精确到微米
这台车的每一个细节，
都在为“理查森本人”服务。
- 车把
：完全由他与工程师共同设计，
形状、角度、宽度全部匹配他的肩宽与握姿 - 表面处理
：不喷漆，保留钛合金原始磨砂质感，
防止手汗打滑，提升操控信心 - 座杆位置
：经过数百小时风洞测试，
找到“气动”与“功率输出”的最佳平衡点
卡迪说：
“这不是一台通用战车， 这是马特身体的延伸。”
五、讽刺结局：这台“速度之王”，即将被禁！
最令人唏嘘的是——
这台凝聚无数心血的Hope HB.T，即将成为“绝唱”。
国际自行车联盟（UCI）已宣布：
自2027年起，场地自行车将禁止使用超宽前叉与后上叉
前叉宽度不得超过115mm，后叉145mm
而Hope HB.T的宽叉设计，正是其气动优势的核心。
卡迪无奈地说：
“这是我的心肝宝贝， 可现在，它要变成‘非法’了。”
他反问：
“他们说是为了‘安全’， 但我们从未被告知，风险到底是什么？”
六、写在最后：速度的代价，是不断突破边界
Hope HB.T 不仅仅是一台自行车，
它是人类对速度极限的挑战书，
是工程师与运动员用科技与汗水写下的诗。
它告诉我们：
最快的自行车， 不是风洞里最光滑的那一台， 而是能让骑手发挥100%潜能的那一台。
无论理查森明天能否打破9.088秒，
这台Hope HB.T都已经载入史册——
作为最后一台“自由设计”的速度怪兽，
在被规则束缚之前，
它曾离天空最近。
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