2025年8月8日，瑞士航空信息公司ch-aviation的报告揭示了俄罗斯航空制造业正陷入严峻困境的事实。

自2022年2月俄罗斯进攻乌克兰以来，该国遭受欧美等西方国家的经济制裁，波音和空客等飞机制造商的零部件进口受到严格限制。

俄罗斯航空公司共拥有700多架波音和空客制造的飞机，但除非采取"拆件维修"手段，否则这些飞机的维护和运营只能依赖复杂且间接的进口渠道。

此外，由于西方制造的零部件供应短缺，俄罗斯国内民用飞机制造也陷入停滞。今年计划交付的15架民用喷气式飞机中，目前仅完成1架交付。

正在测试的MC-21客机

此类问题在ch-aviation本次报告前就已被多次提及。例如伊尔库特和雅科夫列夫联合研发的中短程喷气式客机"伊尔库特MS-21（俄罗斯国内型号：MC-21）"原定于2016年交付俄罗斯航空，但因2014年克里米亚事件及后续乌克兰战争影响，截至2025年仍未实现交付。

为打破困局，俄罗斯正推进航空零部件和电子设备的完全国产化。但消息人士在ch-aviation报告中指出，全面转向国内生产仍需漫长周期。