(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

摩托车能上高速吗？

13年强制报废的政策出现新变化了吗？

随着摩托车用户群体的越来越多，大家对于摩托车上路的权限要求必须了解清楚，今天就跟随小辣椒一起一探究竟！

长期以来，摩托车上高速公路一直是争议焦点，各地政策不一。

大方向上，我国法规允许摩托车在高速公路上通行，但仅允许最高设计时速不低于70公里的车型驶入。同时，摩托车在高速公路上的行驶速度不得超过80公里/小时，且只能在最右侧车道行驶，并禁止载人。

部分城市，例如上海、江苏、广东和湖南等地，就明文禁止摩托车驶入高速公路。

但近期，多个省市交通部门纷纷发布公告，明确允许符合条件的摩托车驶入高速公路。例如黑龙江省去年明确指出摩托车允许通行高速公路。

北京市则表明，高速公路入口处若无摩托车禁行标志，普通黄牌摩托车允许通行，但蓝牌轻便摩托车禁止进入。

贵州官方也在对市民的回复中表明未对摩托车禁止通行高速公路作出明确限制，而且有不少网友晒出了当地相关部门拆除禁摩标志后的景象照片。

数据显示，2024年全国摩托车保有量已突破1亿辆，车主群体庞大。政策放宽后，预计将提升长途骑行的效率——比如从北京到天津的高速行程可缩短至1小时，相比普通公路节省近半时间。

但专家提醒，安全风险不容忽视：高速行驶中，摩托车易受侧风影响，事故率较高。因此，车主务必遵守限速和装备要求，否则将面临罚款或扣分处罚。总体来看，多地政策的明朗化，为合法骑行开辟了“绿色通道”，但车主需自觉担责，确保“自由不越界”。

如果说高速政策是“开闸放行”，那么摩托车报废年限的取消则是“松绑解困”。过去，中国实行强制报废制度，摩托车使用满13年即需报废，这让许多经典车型提前“退役”，车主叫苦不迭。

2024年初，官方宣布正积极推动《机动车强制报废标准规定》的修订进程，并将全面考虑摩托车技术的当前发展状况。未来不久，只要摩托车通过年度安全检测，即可继续合法上路行驶，彻底摆脱强制报废年限的限制。

令人欣喜的是，随着多地高速政策的明晰和报废年限的取消，摩托车出行的“春天”正悄然降临：

嘉兴市自5月15日起推行电子通行证在线申领服务；信阳市宣布解除禁行；大连市则调整主城区交通管制政策，现允许摩托车在非主干道道路行驶.......

针对摩托车上高速的权限，以及13年报废年限的设定，你有什么看法呢？欢迎留言讨论。

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