列城机场（巴库拉仁波切机场）位于列城西南，机场坐标：略，距离我国前沿加勒万河口直线距离约87千米，距离我河尾滩边防连驻地直线距离约136千米，是中印边界西段印方最大的空军基地。

该机场于1961年建成，最初是一条军用机场，供印度空军和其他国家的军用运输机（如洛克希德 C-130大力神和安东诺夫AN-12）降落，为拉达克前沿地区的印度陆军部队提供支援。1962年中印战争后，民用航班开始运营。1985年，一座单独的航站楼用于接待平民旅客。2016年，机场移交给印度机场管理局，后者将把它扩建为民用机场；但该机场仍然是印度空军的重要战略机场。国防部澄清说，将划拨一部分土地用于建设新航站楼，机场将继续为军用航班提供服务。该机场海拔3256米，是印度最高的商业机场。

2005年，该机场以第十九世巴库拉仁波切的名字命名，以纪念他对该地区的贡献，其斯皮图克寺就在机场附近。由于机场位于喜马拉雅山脉之间，由于下午有山风，所有航班都在上午运营，而且进近具有挑战性，因为机场是单向的，而且地势越靠近东端就越高，因此进出机场的路线是最具挑战性且风景最优美的路线之一。

2016年，印度空军划拨了11英亩（4.5公顷）的土地给印度机场管理局。2019年，印度机场管理局计划在现有航站楼旁建造一座新的客运航站楼，耗资48亿卢比（5700万美元），以满足快速增长的客流量和需求。该航站楼由印度总理莫迪于2019年2月奠基，并于同月开工建设。受新冠疫情影响，该项目因劳动力短缺和相关限制而推迟。新航站楼预计将于2025年10月竣工。新航站楼竣工后，将配备所有现代化且必要的旅客便利设施，设有18个值机柜台和直列行李处理系统，年客流量可达200万人次。该机场将成为印度首个同时利用地热能和太阳能发电的混合能源机场。

该机场跑道长2752米、宽45米、海拔3256米，西南至东北走向，为军民两用机场。其中，军用部分位于机场东南角，建有8座钢筋混凝土加固机堡。机场以南约1.4千米处另建有民航直升机机场。在机场西北角建有陆军航空兵的直升机场站。目前，列城机场部以轮换形式部署苏-30MKI和“阵风”等先进第四代战机以及AH-64E武装直升机。

列城机场尤其是冬季拉达克的生命线，在大雪封山切断入境两条道路的情况下，空运成了拉达克人交通出行和生活物资保障的依靠。目前，它正在原跑道北边扩建第二滑行道，约2000米，比民用运行规定要小，但对于战斗机和军用运输机来说足够长；同时，继续完善建造西北角的停机坪和东南角的机堡。它的附近，是两座直升机机场。

北侧跑道为扩建的第二滑行道

陆航场站

加固机堡群

民航停机坪

防空阵地

民用直升机机场